Accidente evitable

¿Cuántas vidas de jóvenes pilotos se necesitan para convencer al poder de la obsolescencia de los aviones militares? Los vetustos Mirage han llegado al límite de su utilidad; extender la operación en las condiciones actuales es casi criminal. Hay indicios objetivos en la lectura de expedientes técnicos acerca de que el avión del fallecido primer teniente Marcos Peretti había presentado una falla en la central giroscópica antes del vuelo fatal, aquel 1 de mayo de 2007.

Luego del accidente, el jefe de la Fuerza Aérea buscó parches, como el convenio para el intercambio de piezas, motores y electrónica de cazas brasileños para los Mirage argentinos. El acuerdo consistía en la cesión de lotes en desuso de los Boeing 707 de la Fuerza Aérea Argentina a cambio de los repuestos de cazas brasileños. Se firmó en 2008 y nunca pasó de los papeles. Antes de la cesión, los repuestos debían ser reacondicionados, hubo licitaciones, las pujas internas para obtener esos contratos llegaron a la Justicia de Morón y se bloqueó todo el proceso.