Aerolíneas se preparan para la innovación y la transformación de sus negocios

Tres megatendencias marcarán el rumbo de los negocios en los próximos años: los cambios demográficos, los avances tecnológicos y los cambios en el poder de la economía global. Y la industria aeronáutica no es la excepción. El 82% de los CEO de aerolíneas del mundo cree que los cambios en el poder de la economía global afectarán sus negocios en el futuro, según la Encuesta Global de CEO de líneas aéreas 2014 presentada recientemente por PwC.

El estudio, realizado con el apoyo de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), y del que participaron 39 CEO de aerolíneas del mundo, destaca los cambios venideros para las líneas aéreas en tres áreas clave: estructura organizacional, tecnología y talento. Según el informe, el 82% de los CEO de líneas aéreas confía en que sus ingresos aumentarán en los próximos 12 meses. En este sentido, IATA pronosticó que los ingresos de la industria crecerán un 2,4% en 2014, superando así el 1,5% del año anterior, porcentajes que, sin embargo, son considerablemente menores que el 3,1% de 2010.

Por su parte, el 63% dijo estar desarrollando estrategias o tener planes concretos de cambios en su estructura organizacional y diseño. Sin embargo, así como los CEO reconocen la necesidad de dichos cambios estructurales, también sienten que sus organizaciones no están bien preparadas para el cambio en I&D/innovación, en donde el 92% de los encuestados admitió estar preocupado en su disposición para prestar servicios, como también en materia de recursos humanos y talentos (86%), y de tecnología de la información (75%).

Con planes de reforma organizacional en curso, un mejor y más sofisticado uso del análisis de datos también ayudará a allanar el camino para las aerolíneas en la transición de precios estrictamente impulsados por la capacidad, a precios impulsados por los clientes en función de una mezcla personalizada de productos y servicios. Con el 71% de los CEO planificando cambios en la administración de información y análisis de datos, la inversión en dichas tecnologías dará lugar a relaciones más fuertes entre las líneas aéreas y sus clientes.

Mientras muchas aerolíneas están orientadas hacia el cliente, otras mantienen un modelo operativo basado en productos. Las compañías aéreas del futuro necesitarán un nuevo modelo basado en el cliente. Un nuevo consumidor ha emergido, definido por en cualquier lugar, en cualquier momento y con accesibilidad desde cualquier soporte tecnológico. Para dar respuesta a estos nuevos requerimientos, las aerolíneas necesitarán desarrollar nuevas tecnologías aplicables a comunicación móvil y redes sociales, explicó Carlos Pace, socio de la industria de transporte de PwC Argentina. Esta transformación impactará en muchos aspectos de las aerolíneas, incluyendo los talentos, la estructura organizacional, los procesos y las tecnologías, concluyó.

Los cambios en la gestión del personal serán un desafío importante. El 88% admitió que está implementando actualmente cambios en sus estrategias de talentos, que las están planificando o las están desarrollando. Por su parte, la falta global de pilotos calificados ya está afectando las operaciones de las líneas aéreas y, según las perspectivas del mercado a largo plazo pronosticadas por Boeing, se necesitarán casi 498.000 nuevos pilotos comerciales y más de 556.000 nuevos técnicos de mantenimiento para volar y mantener los nuevos aviones que ingresen a la flota mundial en los próximos 20 años. También se demandan otras habilidades de liderazgo y se requerirán nuevas habilidades en la medida en que las líneas aéreas se concentran en las estrategias minoristas y de merchandising.

Por otra parte, debido a las políticas gubernamentales que restringen las fusiones entre países, sólo el 3% de los CEO ven las fusiones y adquisiciones como un impulsor primario del crecimiento en el año venidero. Sin embargo, el 18% de los encuestados ven los NC como un camino clave para el crecimiento. La sobrerregulación en la industria continúa siendo una preocupación para el 92% de los encuestados, así como también lo es una infraestructura inadecuada, según el 79%.

Mientras las políticas gubernamentales hacia las líneas aéreas se han flexibilizado, la industria aún opera en un mercado entre países altamente regulado. Para superar las barreras será necesaria la colaboración entre industria y gobiernos para combinarla con un mayor consenso internacional al flexibilizar las barreras de las políticas hacia un mayor crecimiento.