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Alerón
La decisión fue tomada después de un estudio que hicieron los integrantes de la comisión técnica de la FIA que encabeza Charlie Whiting, con lo que se descartó la primera polémica que había amenazado con irrumpir en el Mundial. El alerón, según los entendidos, le da al auto unos seis kilómetros más de velocidad en las rectas, según las regulaciones que pueden efectuar los pilotos desde el habitáculo, con un incremento o disminución de la potencia del motor.


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