Apuran lanzamiento de ente que controlará vuelos civiles

El uso por nuevo ente, que les sacó los vuelos civiles a los militares, de una caja de $ 160 millones depende de una firma de Cristina de Kirchner.

El Ministerio de Planificación Federal apura la firma del decreto que faculta a la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC) a designar la planta de directores y jefes de departamento al tiempo que otorga más independencia de funcionamiento al titular del organismo. La aspiración del Gobierno nacional es que la ANAC esté en pleno funcionamiento antes del período de vacaciones de invierno. El nuevo «zar» de la actividad, Rodolfo Gabrielli, comunicó en una nota dirigida al Ministerio de Defensa que ya está listo a poner en marcha la estructura estatal de control y gestión del negocio aeronáutico del país y que falta sólo ése paso burocrático. Una lista de licitaciones aguardan ese decreto, están en la línea de largada empresas del sector como la francesa Thales y la española Indra Systems para equipar el ente de control aeronáutico. El Comando de Regiones Aéreas (CRA), a cargo del brigadier Marcelo Ayerdi da los pasos finales para transferir a la ANAC, más de 5.000 hombres -entre militares y civiles- que es la fuerza laboral de la administración. También el manejo de las cuentas, el presupuesto del CRA, provenía en su mayor parte del cobro de las tasas aeronáuticas, esa recaudación ronda los 400 millones de pesos mensuales, de ese monto el 60 por ciento va a la concesionaria Aeropuertos Argentina 2000 (AA 2000) y el 40 por ciento restante queda para el CRA en adelante a disposición de la ANAC, algo así como $ 160 millones al mes.
El Tesoro aporta únicamente los fondos correspondientes a los haberes del personal militar -pasarán a revistar 1 año en comisión- que componían el CRA. Con lo recaudado de Tasas Aeronáuticas se asume el salario de los civiles (controladores aéreos y administrativos) más el costo logístico de funcionamiento (mantenimiento de radioayudas, radares, comunicaciones, cursos de actualización del personal, repuestos en general, compra de equipamiento, etc).
Se ha previsto el debut de este flamante organismo para los primeros días de mayo, dos edificios de más de 3.000 metros cuadrados, cercanos al microcentro, están en proceso de evaluación allí se instalará la planta de personal. Por ahora el administrador Gabrielli, los funcionarios de la Secretaría de Transporte de la Nación y la misión técnica de la Organización Internacional de la Aviación Civil (OACI), contratada para guiar el proceso de transferencia de funciones desde la órbita militar (Fuerza Aérea) a la civil, sesionan en oficinas cedidas por AA 2000 en el aeroparque metropolitano. En el último encuentro entre enviados del secretario de Transporte, Ricardo Jaime con el representante de la OACI, el español Diego Martínez Rodríguez, director de Cooperación Técnica, se escuchó una frase que sonó a ultimátum: «antes de pensar en fechas de lanzamiento habría que pagar los meses que se adeudan». El convenio derivó del documento OACI ARG/07/803, que brinda el marco de un Acuerdo de Gestión de Servicios convenido entre la Argentina y la Dirección de Cooperación Técnica de la OACI.
El Estado debía 7 meses de honorarios al organismo internacional de un contrato de alrededor de 3,7 millones de dólares, que fue cubierto horas más tarde.