Autopartistas piden regularizar la deuda comercial con proveedores

También cuestionan el impacto en la actividad del Impuesto PAIS sobre los insumos importados y la suba de retenciones.

La actividad de las empresas del sector autopartista evidenció en el periodo enero-noviembre de 2023 una caída en su actividad de 1,6% respecto al mismo periodo de 2022, según los últimos datos oficiales que publicó ayer la AFAC (Asociación de Fabricantes de Autopartes). Asimismo, noviembre registró una reducción de 3,4% en relación al mismo mes de 2022.

Si bien las cifras no están actualizadas, la situación que afecta al sector autopartista no varió demasiado. Ante esto, el informe de AFAC planteó ayer “la necesidad de regularizar la deuda comercial con proveedores de insumos y bienes de capital del exterior continúa siendo una prioridad ya que resulta indispensable para poder reiniciar en tiempo y forma la actividad productiva luego de las vacaciones”. Y añadió: “El impacto del Impuesto País sobre los insumos importados por proveedores de vehículos que se exportan, genera una protección efectiva negativa que incentiva la elección de componentes importados por sobre los locales”.

Adicionalmente, la iniciativa presentada para incrementar los derechos de exportación impacta fuertemente sobre la competitividad de la cadena automotriz-autopartista, afectando las exportaciones del sector y la producción. Paradójicamente, nuevamente, este impuesto no impacta sobre los componentes importados requeridos para la exportación de vehículos.

En la mayoría de los rubros asociados a la cadena en noviembre se verificó una dinámica similar respecto al mes anterior (un aumento de la actividad). Sin embargo, el comportamiento en el acumulado presentó en algunos casos caídas, al igual que sucedió con la Industria a nivel general.