La ampliación de la doble mano generó desconcierto entre los automovilistas y peatones. La medida comprende desde la Av. Córdoba hasta la Av. Belgrano.
La ampliación de la doble mano de la avenida Pueyrredón arrancó ayer con algunas complicaciones. Es que el Gobierno porteño extendió el contracarril, desde Av. Córdoba hasta Av. Belgrano, generando desconcierto en algunos automovilistas y peatones.
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El director de Tránsito del Gobierno porteño, Guillermo Krantzer, informó que la medida «va a reducir el tiempo de viaje en un 40%, mientras que calculamos que de Once a Las Heras lo reduciremos a 12 minutos».
En esta segunda etapa se extendió el contracarril de la avenida Pueyrredón, que ya funcionaba entre Libertador y Córdoba, pero con la particularidad de que entre las calles Bartolomé Mitre y Córdoba no podrán circular taxis vacíos en el sentido Sur-Norte. «Esto no va a perjudicar a los taxis porque van a seguir circulando en el sentido Norte-Sur, que es el sentido histórico», dijo Krantzer tras añadir que la queja de los taxistas «es comprensible». Por su parte, la Asociación de Amigos de la Avenida Pueyrredón convocó una protesta ayer para seguir luchando contra la implementación de la doble mano en dicha arteria.
El impacto que provocó la extensión del doble carril por Pueyrredón en su primer día fue dispar aunque con expectativas. Orlando Narváez, uno de los primeros taxistas que avanzó a las 10 por Pueyrredón, entre Rivadavia y Mitre, dijo que el cambio «es excelente, y que ahora se trabaja mejor».
En cambio, el taxista Luis Casinoto aseguró que está «todo mal; Macri tiene que subir conmigo dos horas acá arriba y yo le voy a mostrar cómo funciona el tránsito. Hay muchas fallas acá; somos muchos y esto no sirve».
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