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CGT-Caló busca recobrar protagonismo
Luego del paro nacional del sindicalismo opositor, la central que lidera Antonio Caló había recobrado presencia en la agenda pública durante el debate en el Consejo del Salario. Sin embargo, esa recuperación quedó minimizada por la persistencia de tensiones en el mercado laboral, con suspensiones y algunos despidos, y sobre todo por la amenaza de varios sindicatos de alterar los plazos de las paritarias para ponerse a salvo de la inflación.
Las dos problemáticas se vieron ayer mismo: trabajadores de siete líneas de colectivos de la empresa Ecotrans, del grupo Cirigliano, que cubren recorridos entre la Capital Federal y el oeste del conurbano realizaron un paro para protestar por despidos, el pago irregular de salarios y un supuesto vaciamiento. El grupo que poseía la concesión del tren Sarmiento, hasta la tragedia de Once, y de las plantas de reparaciones Emfer (vagones) y Tatsa (colectivos), también en conflicto permanente.
En paralelo, los gremios aeronáuticos reclamaron anticipar las paritarias que deberían comenzar en octubre bajo la amenaza de realizar medidas de fuerza este jueves. Y exigieron la renuncia del presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde. En ninguno de esos conflictos la CGT oficialista tuvo una presencia institucional hasta ahora, que capitalizaron las versiones opositoras de la central obrera, de Hugo Moyano y Luis Barrionuevo. En cambio, los aliados de Caló se dedicaron a la gestión de más bajo perfil con el Gobierno para, por un lado, preservar los puestos de trabajo en sectores afectados por el parate económico, y agilizar la entrega de fondos para las obras sociales, por otro.


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