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Clave para futuro de YPF: se reúne mañana directorio
Roberto Baratta
Desde la última reunión de directorio, los accionistas privados -la española Repsol y el grupo local Eskenazi- no mantuvieron negociaciones con el Gobierno sobre esa propuesta del Estado, y no hay indicios de que el directorio pueda llegar mañana a un acuerdo sobre el punto.
Fuentes empresarias aseguran que para Repsol o el grupo Eskenazi no resultaría problemático formar el fondo que quiere el Gobierno. Pero se especula que aceptarían la propuesta si a cambio, la administración de Cristina de Kirchner se comprometiera a parar la embestida contra la empresa.
Sin embargo, contrariamente a eso, la sospecha es que la reunión de mañana será el conflicto que se tomará como desencadenante para que el Gobierno avance con un proyecto más ambicioso sobre YPF. Las alternativas que siguen girando sobre lo que hará el Gobierno en los próximos días incluyen la reestatización total o parcial de la empresa o una ley que la declare de interés público, y dentro de lo más moderado, una ley que le permita al Estado invertir en áreas de YPF a cambio de obtener una participación en el capital social que ahora no tiene.
La medida que finalmente tome el Gobierno se fundamentará en el discurso que se viene oficializando desde que la Presidente retomó la actividad tras la intervención quirúrgica el 25 de enero. Esto es la caída de la producción de petróleo y gas en las áreas de YPF, y la necesidad de importar menos combustibles, para mantener el excedente de la balanza comercial.
Los antecedentes considerarán además el reparto de dividendos realizado en noviembre en contra de la posición del representante del Estado, la eventual distribución que se decida mañana, y las reversiones de áreas realizadas por Chubut, Santa Cruz y Neuquén, a las que se sumará Mendoza hoy (ver Ámbito Nacional). También se mencionarán los faltantes de combustibles y la negativa de la empresa a importar gasoil pagado por los accionistas en el exterior, sin sacar divisas del país.
Por último, están los dos expedientes abiertos en la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia (CNDC) por presunto abuso de posición dominante en el caso del gasoil para el transporte y el del combustible para aviación.


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