Colectivos eléctricos llegarán antes de fin de año a la Capital

Se trata de una prueba piloto que comenzará en noviembre. Serán en total ocho autobuses de las líneas 12,34,59 y 39 dos por cada una de ellas.

Más amigable. Este tipo de vehículos no contamina ni emite ruidos fuertes. Pretenden renovar la flota para el 2035.

Antes de fin de año en la Ciudad de Buenos Aires circularán colectivos eléctricos en al menos cuatro líneas porteñas. Así lo anunció ayer el ministro de transporte de la Nación Guillermo Dietrich junto a su par de Ciudad Juan José Méndez.

Se trata de una prueba piloto que se llevará a cabo en las líneas 12, 34, 39 y 59. En total habrá ocho buses, dos por línea con distintas tecnologías de carga y proveedores.

El Gobierno llamó a una convocatoria en noviembre pasado para que las empresas prestadoras de servicio de transporte se presenten para hacer la inversión. "El gasto de compra de flota lo hacen los privados y no el Estado", aclaró Guillermo Dietrich.

A cambio de esta prueba piloto, el Gobierno le ofrece a las empresas ciertos incentivos. "Los colectivos podrán entrar en el régimen nacional de subsidios a través de SUBE por un año y además los buses eléctricos no tendrán que abonar el arancel de importación sobre el valor de la unidad, que es de un 35%", sostuvieron desde la cartera de Transporte.

Lo que deberá hacer el Gobierno son las estaciones de carga eléctrica que estarán colocadas en las cabeceras de las líneas. El costo de cada una se licitará en $1,85 millones, con una inversión total de $ 7,4 millones. A su vez En el va a colocar la estación transformadora para dar la potencia adicional que se requiere, de esta forma la Ciudad hará la obra civil.

"Los colectivos estarán llegando en julio creemos que ya en noviembre van a estar funcionando", agregó por su parte Méndez. Durante su funcionamiento el Gobierno de la Ciudad en conjunto con el Banco de Desarrollo de América Latina evaluará la prueba piloto. "El objetivo es cambiar toda la flota de acá al 2035", concluyó el secretario de transporte porteño.

Lo cierto es que pensar en dotaciones 100% eléctricas en una ciudad que cada verano se queda sin luz parece casi una utopía. "Estamos trabajando en conjunto con el Ministerio de Energía, hemos bajado los cortes de luz en los últimos dos años por eso lo vemos como algo viable", indicó Dietrich.

Hoy estos autobuses tienen un precio en el mercado que oscila entre los u$s350 mil y u$s500 mil dependiendo si son de carga rápida o lenta. "La vida útil de estos autos es de 10 años, pero según su uso puede llegar a extenderse aún más", explicaron desde la cartera.