Espiando el futuro

Nueva imagen de la marca francesa.

Peugeot cumplió 200 años y se planteó un desafío: dejar de ser la décima empresa automotriz del planeta y convertirse en la séptima en 2015.

La estrategia tiene su base en una fuerte apuesta al futuro y al diseño. En dos años lanzará 14 nuevos modelos con nuevas tecnologías, pensando en el medio ambiente.

La presentación se hizo en Saint Denis, cerca del estadio que vio consagrarse a Francia campeón mundial de fútbol. Los asistentes bajaban acelerados de los buses para buscar protección del frío. Los 8 grados bajo cero hacían que el guardarropa del centro de convenciones no diera abasto. Cada persona entregaba sobretodo, guantes, gorros y bufanda.

La recepción anticipaba la importancia que la empresa da al lanzamiento. Un catering impecable, acompañado de champán, vinos y gaseosas, y un enorme despliegue de salas vip.

Pronto la incógnita quedó develada cuando rayos láser abrieron el show. El cambio iba a ser profundo y comenzaba con el lema «Peugeot, motion & emotion». Por de pronto, el león que desde 1858 identifica en las parrillas a los vehículos de la marca francesa dejó sus formas tradicionales para convertirse en un felino más simple, tridimensional y metálico con una mezcla de brillos de buen gusto.

El primer Peugeot que exhibirá al moderno león será el RCZ, un coche fuera de serie que se lanza en la primavera europea. Esta serie será de 200 unidades numeradas con un motor a gasolina 1.6 THP, de 156 CV y una caja de cambios manual de seis velocidades.

La presentación de los modelos permitió espiar el futuro por un momento. Las ciudades estarán abarrotadas de vehículos tanto o más pequeños que el clásico Fiat 600. Todos serán eléctricos. También estuvieron los automóviles de transición, híbridos, que comenzarán a circular en 2012 y tienen propulsión a gasolina y electricidad. El objetivo es reducir la contaminación ambiental.

El BB1 mostró lo cerca que está el futuro. Es un auto de dos metros y medio con capacidad para cuatro personas. Es el 100% eléctrico y no contamina. Emite cero gramo de monóxido de carbono.

Pero el futuro no deja afuera el diseño ni la pasión. El SR1 es un roadster gran turismo, tallado en un solo bloque monolítico. Hasta los espejos son de un diseño exuberante. Pero el gran cambio está abajo del capó. Tiene un motor de gasolina delantero asociado a un motor eléctrico trasero de 70 kW.

El lema de la empresa, «Motion & emotion», remite a otras formas de transporte, como una sorprendente bicicleta eléctrica que se alimenta con una batería ion-litio de 36 voltios que asegura una autonomía de 70 kilómetros. El ciclista amateur puede aprovechar los tres niveles de asistencia pilotada y la comodidad de la suspensión. Los más deportistas pueden prescindir del motor por tramos. Hay cuatro versiones: una bicicleta de carrera, una de ciudad, una mountain bike y una mixta todocamino. La característica de su cuadro es que es ajedrezado en blanco y negro, que recuerda a los legendarios ciclistas del tour de Francia.

El scooter, el E-Vivacity, tiene una autonomía de 100 kilómetros, propulsado por una batería de ion-litio que se recarga en cuatro horas. La velocidad máxima es de 45 kilómetros por hora, una baja velocidad, pero está diseñado para integrarse al tránsito de la ciudad. El modelo circulará por Europa en 2011.

Cuando terminó la presentación, quedó en el aire la sensación de que el mundo que viene será distinto. La nevada que había comenzado en París y un frío poco habitual de 10 grados bajo cero permitieron asociar el cambio climático con los nuevos autos diseñados para cielos más limpios.