Según el anuncio de su presentación para la convención de Las Vegas, en esos dos años de investigación lograron primero ubicar distintos modelos de autos desde la web, para luego intentar hackearlos de distintos modos, incluyendo apagar y prender sus luces y sus limpiaparabrisas, hasta detalles más graves como interferir con sus frenos o su acelerador.
Este nivel de telecontrol no tiene nada que ver con las marcas de los autos, ya que según informaron estos dos hackers "legales" a The New York Times, las primeras pruebas las hicieron con autos de dos marcas distintas como Ford y Toyota. De hecho, el experimento había empezado con un auto en particular, un Jeep, y en ese momeno a ninguno de los dos investigadores se les había ocurrido que el tema iba a pasar de ese primer experimento.
Esta investigcion puede ser prejuzgada como sensacionalista por lo delicado del tema, pero es una de las primeras revelaciones sobre ataques direccionados a lo que desde hace un tiempo se empezó a llamar "la internet de las cosas", que incluyee miles de productos distintos que ya existen en el mercado o van a ser lanzados en los próximos años.
Sólo en el mercado de los autos, la firma Verizon hizo un análisis acerca de que 14 marcas que representan un 80% por ciento del mercado internacional, podrían tener puntos débiles de conectividad. Aparentemente, la principal falla que puede permitir que se comande un auto desde internet está en un chip que viene en el equipo de música original del auto. Otras fuentes de conectividad más obvias están dentro del GPS.
Si bien, por suerte, aún no hay muchos hackers que saben aprovechar de estas fallas, la idea de su exhibición en la convención de Las Vegas es señalarlas para la pevención de este peligroso asunto.
| Diego Curubeto |
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