La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) autorizó a Lan Argentina a operar desde Aeroparque las rutas a Santiago de Chile y San Pablo que se le habían quitado en diciembre de 2011. Por la Resolución 923 publicada ayer se dispuso "la internacionalización" de esa estación aérea con relación a las ciudades mencionadas, de acuerdo con el requerimiento de la empresa de capitales chilenos.
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La prohibición de efectuar vuelos regionales desde Aeroparque fue una de las primeras medidas con las que el Gobierno anterior intentó restarle ventajas a Lan Argentina. Ocurrió que cuando esta compañía entró al mercado local, Aerolíneas Argentinas todavía estaba controlada por el grupo español Marsans con mala relación con la administración nacional, por lo cual la chilena recibió ciertos beneficios que después se le trataron de restar cuando la aérea de bandera fue reestatizada.
Una de las particularidades de la Resolución 994 de la ANAC de 2011, la que ahora fue derogada, es que permitía seguir operando desde Aeroparque para vuelos regionales a Tam, Gol y Lan Airlines, porque lo que se buscaba era evitar que pasajeros de ciudades del interior de vuelos de Lan Argentina no conectaran directamente a ciudades del exterior y debieran trasladarse a Ezeiza. Luego de la asunción de Mauricio Macri, Lan Argentina presentó ante la ANAC una solicitud de derogación de la resolución que no le permitía volar a Chile y Brasil, y finalmente ayer se dispuso restablecer la internacionalización del Aeroparque para Lan Argentina.
Según los considerandos, la empresa presentó los horarios tentativos de las operaciones que proyecta realizar desde el Aeroparque hacia Santiago y San Pablo sin que hubiera motivos de reparo. En su momento se estimó que esas operaciones significan el 1,95% del total de las registradas en la estación aérea. Ahora resta que intervengan otros organismos con jurisdicción en el Aeroparque para posibilitar la operatoria. Este no es el único logro que obtuvo Lan sobre las intenciones aparentermente alentadas desde Aerolíneas Argentinas para competir mejor en el mercado de cabotaje. En 2014, la Corte Suprema ordenó derogar la resolución del ORSNA (Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos) por la cual Lan Argentina debía trasladar a Ezeiza el hangar que tiene en Aeroparque, medida que nunca cumplió por estar en disputa judicial.
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