Gremios del transporte ponen abril como inicio de protestas

 Los gremios del transporte avanzaron ayer en su plan de aumentar la presión contra el Gobierno para lograr la reforma integral del Impuesto a las Ganancias desde este año. Una reunión de la "mesa chica" de la Confederación de Trabajadores del Transporte (CATT) acordó montar un plenario con todos sus dirigentes, organizar una agenda de reuniones con legisladores nacionales para impulsar el tratamiento urgente de proyectos de ley sobre el tributo, y eventualmente planificar un escalonamiento de medidas de fuerza a partir de abril en caso de no tener respuestas en línea con sus demandas.

El planteo fue discutido en la sede de la Unión Tranviarios Automotor (UTA, el gremio de los colectiveros) por el dueño de casa, Roberto Fernández, el ferroviario Omar Maturano (maquinistas, La Fraternidad), el portuario Juan Carlos Schmid (Dragado y Balizamiento), a su vez titular de la CATT, el camionero Omar Pérez y el aeronavegante Juan Pablo Brey.

Los dirigentes sostuvieron que el reclamo será la derogación total de Ganancias para los trabajadores del sector, pero que eventualmente podrán negociar con los legisladores una morigeración amplia. "No puede ser que nos cobren el impuesto por trabajar feriados u horas extras cuando no podemos evitar ese tipo de tareas", alegó Maturano.

La CATT reúne una veintena de sindicatos de la actividad, incluso los camioneros de Hugo Moyano. El líder de la CGT Azopardo cuenta con ese sello como una suerte de fuerza de choque en paralelo con la jefatura de su central obrera y sus negociaciones con los otros referentes Antonio Caló y Luis Barrionuevo. La importancia de los gremios del transporte radica en que son los únicos capaces de garantizar la contundencia de un paro nacional. En esa línea, ayer los dirigentes mencionaron la posibilidad de arrancar en abril protestas contra Ganancias con la realización de asambleas de cuatro horas por turno en cada puesto de trabajo.