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Incierto futuro para exportadores
De allí su comprensible insistencia en tratar de asegurar la provisión de alimentos. No sorprende, entonces, que una de sus principales empresas privadas, Daewoo, haya anunciado la concreción de un nuevo -e inédito- proyecto, en un sector distinto de los que hasta ahora había transitado. La referida empresa apunta a suscribir con Madagascar un acuerdo de largo plazo para producir allí alimentos para el mercado coreano.
Hablamos de un arrendamiento gigantesco, que abarcaría nada menos que 1,3 millón de hectáreas, superficie que es algo así como la mitad de Bélgica y cubre -más o menos- la mitad de la superficie cultivable de Madagascar. El alquiler ha sido previsto por un plazo de 99 años. El propósito es producir fundamentalmente maíz, aceite de palma y soja.
Corea del Sur es, recordemos, el cuarto importador del mundo de maíz y uno de los principales de soja. Con la producción esperada, las importaciones surcoreanas de maíz provenientes de otros orígenes deberían caer a la mitad.
Entre ellas, aparece la de la empresa de Abu Dhabi, Al-Quadra Holding, que está adquiriendo grandes superficies de tierra en el Continente Negro y en Asia. Ya habría acumulado unas 400.000 hectáreas. Conformando un «pool» de inversores, producirá fundamentalmente para el consumo de los Emiratos.
También son públicos los esfuerzos del gobierno de Etiopía, que está activamente en procura de inversores tipo Daweoo para concretar la misma clase de proyectos. Y los de Camboya que, con sus seis millones de hectáreas de tierras cultivables más de la mitad de las cuales no se explota, mantiene conversaciones avanzadas con empresas privadas de Filipinas, Corea del Sur, Qatar y Kuwait. El año pasado, más de la mitad de la inversión externa radicada en Camboya fue a parar al sector agropecuario.
Kuwait ya ha prestado a Camboya unos 500 millones de dólares para mejorar la infraestructura que sirve a la producción agraria. China, por su parte, está ofreciendo concretar negocios parecidos y ha desembolsado -en frica solamente- unos 600 millones de dólares para financiar la modernización de la infraestructura del sector. Todo esto debe leerse como poderosas señales.


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