La Fórmula 1 afronta la más grave crisis económica de su historia

La crisis económica global se instaló irremediablemente en la Fórmula 1, donde desde hace ya hace varios meses se hablaba de recortes.
Tras la renuncia de Honda, que gastaba alrededor de 500 millones de euros al año, en el Mundial se espera que otras marcas abandonen el gran «Circo» de la máxima categoría del automovilismo deportivo, como otras también reducirán sustancialmente sus presupuestos.
El director ejecutivo de la escudería Williams, Adam Parr, admitió que espera que uno o dos equipos abandonen la Fórmula 1 antes del comienzo de la temporada 2009, el 29 de marzo en Australia. Si bien el directivo desestimó que su escudería estaba entre las más vulnerables, admitió que probablemente se pierda algún otro equipo y que hay muchas posibilidades de que sea un fabricante. Williams, que este año cumplió su 30º aniversario en el deporte, arrojó en 2007 pérdidas de 31,74 millones de dólares, aunque este año esperaban una cifra inferior.
McLaren espera una pérdida de más de un tercio de sus ingresos como resultado de la crisis, según estimó el director del equipo y copropietario, Ron Denis. «Pronosticamos que nuestra facturación caerá de los 410,8 millones de dólares por año a 260.750.000 dólares», comentó Denis.
Ferrari es otro de los equipos que admitieron que reducirán gastos, aunque dijo que exigirá a la vez a Bernie Ecclestone otro reparto de las ganancias.
La Fórmula One Management (FOM) de Ecclestone se lleva la mitad de los más de 3.000 millones de euros que ingresan cada año por derechos de televisión, en un reparto según el cual el ganador del Campeonato Mundial de constructores puede llevarse unos 200 millones de euros.
Cualquier equipo tiene derecho sólo por participar a 50 millones de euros, pero Montezemolo, de común acuerdo con Mosley, quiere que la FOM garantice otros 40 millones a cada escudería para asegurar un ingreso mínimo anual de 90 millones. Se afirmó que los diez equipos emplearon entre todos el año pasado 2.536 millones de euros, mientras que los derechos de televisión sólo garantizaron 1.500 millones, y con un porcentaje escaso para los más pobres.
Toyota también recortó los gastos del lanzamiento de su modelo 2009 de la Fórmula 1 como parte de su plan de control de presupuestos.
En lugar de un lanzamiento formal en la fábrica del equipo en Colonia, con periodistas y miembros de la compañía que asisten desde todo el mundo, el 15 de enero se presentarán imágenes de estudio del nuevo monoplaza TF109.
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA y la Asociación de Equipos de F-1 (FOTA) buscan soluciones de forma separada para que el negocio no se derrumbe.
Como una medida para contrarrestar la crisis financiera, el presidente de la FIA, el británico Max Mosley, sugirió la reducción en el salió de los pilotos.
El jerarca del automovilismo internacional presentará sus sugerencias para abatir la crisis financiera en el próximo Consejo de la FIA, que se realizará el 12 de diciembre en París.