Los acuerdos en la agenda sectorial

Para el sector automotor, el cual continúa reforzando su compromiso con la ejecución de importantes inversiones y la materialización de nuevos proyectos, es clave trabajar en herramientas que permitan mantener la actividad, ampliar la base de mercados externos y mejorar la competitividad. Con estos principios como Norte, la industria se prepara para transitar la segunda mitad del año con una importante agenda.

Varios temas que se plantearon como desafíos para este 2016 se despejaron en el primer tramo del año. La baja de retenciones, la modificación del impuesto interno que permitió volver a producir vehículos tope de gama del segmento mediano, la apertura de acceso al MULC para el flujo operativo, el bono para la cancelación de la deuda comercial y la simplificación de los procesos de homologación, entre otras medidas, brindaron previsibilidad a la operatoria de las terminales.

En este escenario, el comportamiento de las principales variables del sector como producción y exportación no han revertido los signos negativos principalmente por la caída que viene registrando Brasil. No obstante, en los últimos dos meses se ha registrado un freno al descenso, lo que podrá contribuir a cerrar el año con volúmenes similares al año pasado. Una pauta que marca la necesidad de continuar trabajando en mecanismos que permitan mejorar la tendencia para retornar a la senda del crecimiento. Uno de los temas de agenda en este sentido es poder contar con la generación de herramientas financieras con tasas atractivas para el cliente, así como también contar con señales de estabilidad en lo que respecta al impuesto interno.

Asimismo, continuando con la mención de temas claves para el segundo semestre, es imposible dejar de mencionar la renegociación del Acuerdo Automotriz con Brasil (cuyo actual protocolo vence el próximo 30 de junio). Dado el vínculo y el presente por el que atraviesa el país vecino, es necesario definir reglas de juego que permitan consolidar el vínculo comercial e industrial apelando a la especialización y complementación en materia productiva.

El buscar nuevas alianzas con países como Colombia, o los integrantes de Caricom, y otros bloques como la Unión Europea o el ALCA, nos obligan a tener en cuenta la capacidad competitiva de nuestra industria para lograr una mayor inserción en éstos en un contexto de fuerte competencia internacional.

En la medida en que esa búsqueda se consolide con la firma de nuevos acuerdos comerciales, podremos -como industria- encontrar un mayor equilibrio respecto de la concentración de las exportaciones locales hacia Brasil y que más mercados puedan contar con nuestros vehículos medianos, pick-up, utilitarios y camiones de plataforma global de gran diseño y alto contenido tecnológico.

La agenda impone que, además de atender las necesidades comerciales del mercado interno y externo, se continúe trabajando en un tema estructural como es la mejora continua de la competitividad atendiendo temas como el crédito fiscal, los costos logísticos e infraestructura, y en mecanismos que permitan fortalecer el desarrollo del sector autopartista.

En este sentido, es importante agilizar la implementación de la nueva ley de desarrollo del autopartismo, trabajo que refleja el esfuerzo y compromiso conjunto de los integrantes de la cadena y el Gobierno.