Los equipos de Fórmula 1 dejan más de 600 millones de euros en salarios

Max Verstappen también lidera el ranking de salarios del Mundial de automovilismo con 51 millones de esa moneda, que supone alrededor de un 10% del gasto en plantilla de toda la parrilla.

en todo. El neerlandés Max Verstappen es el número 1. En las pistas como doble campeón del mundo y encaminándose a un tercer título consecutivo, y en el embolso de sueldo. Es el piloto de la F-1 que más gana.

El dominio abrumador de Max Verstappen sobre el asfalto va más allá de las pistas. Luego de ganar dos Mundiales consecutivos y encaminarse al tercero, el piloto neerlandés se convirtió en el mejor pagado de la parrilla de Fórmula 1, con gran diferencia sobre el resto. El sueldo del piloto de Red Bull no solo es el más elevado de la categoría, sino que representa alrededor de una cuarta parte del gasto en nóminas de pilotos y el 10% del desembolso total de la parrilla en personal.

En las grandes escuderías la inversión destinada a salarios se sitúa alrededor de los 100 millones de libras. Es el caso de la escudería de Milton Keynes, liderada por el propio Verstappen, cuyo desembolso en 2021 fue de 101,9 millones de libras (94,3 millones de euros). En Mercedes, el gasto se dispara hasta 109,1 millones de libras (101,6 millones de euros). Si bien las cifras de Ferrari se desconocen, el peso de los salarios en los ingresos de las grandes escuderías de la categoría es cercano al 30%.

Apenas por debajo de los tres grandes escuderías se encuentra McLaren. La escudería con sede en Woking destina 85,5 millones de libras (99,6 millones de euros) en salarios, lo que supone casi el 40% de su facturación anual.

Asimismo, Aston Martin ocupa la zona media de la tabla junto a Alpine o Alpha Tauri, con un gasto en personal que en 2021 se cifraba en 49,1 millones de libras (57,2 millones de euros).

De este modo, Verstappen también lidera el ranking de salarios del Mundial de automovilismo con 55 millones de dólares (51 millones de euros) por temporada, a lo que hay que sumarle bonus por objetivos como el número de victorias o la consecución del Mundial, entre otros, en un contrato que se extiende hasta 2028.

En total, el gasto de las 10 escuderías de la F1 en salarios de pilotos supera los 215 millones de euros en 2023. Es prácticamente un tercio de todos los gastos de personal de las estructuras, cuya factura ascendía a más de 600 millones de euros, según las cuentas de las escuderías, a excepción de Ferrari y Alfa Romeo, en 2021. Al bicampeón del mundo tan sólo se le acerca el británico Lewis Hamilton, alcanzando la cifra de 35 millones de dólares (32,5 millones de euros), en un contrato que finaliza esta misma temporada. No obstante, a fines de agosto pasado Hamilton y Mercedes alcanzaron un acuerdo para extender su relación hasta 2025, mediante un arreglo cuyo importe está valorado en unos 50 millones de libras (46,5 millones de euros).

El podio lo cierra el primer representante de Ferrari, el piloto monegasco Charles Leclerc, cuyos emolumentos se sitúan alrededor de los 24 millones de dólares (22,3 millones de euros). De cerca le sigue Fernando Alonso, que selló un contrato con Aston Martin de dos años más uno opcional valorado en unos 20 millones de dólares (18,6 millones de euros) anuales. La misma cantidad que el asturiano la percibe el piloto de McLaren, Lando Norris.

Relación

Por su parte, la remuneración de Carlos Sainz es exactamente la mitad que la de su compañero de equipo. De este modo, el piloto madrileño cuenta con un contrato valorado en 12 millones de dólares (11,1 millones de euros). Aun así, la diferencia entre pilotos de la misma escudería es aún más exagerada en el caso de Red Bull o Aston Martin. En el caso de Sergio Pérez el contrato es cinco veces inferior al de Verstappen, de alrededor de 10 millones de euros, mientras que en el de Lance Stroll, compañero de Alonso, es hasta diez veces inferior que el del piloto asturiano. El canadiense recibe 2 millones de euros por temporada.

El finlandés Valteri Bottas, que se aseguró una ficha elevada tras su paso por Mercedes, y pese a estar en Alfa Romeo, percibe 10 millones de dólares (9,3 millones de euros) por temporada. El salario de los recién llegados o que ocupan uno de los asientos de una de las estructuras más pequeñas, oscila entre el millón de dólares (930.000 euros) y los 2 millones de dólares (1,8 millones de euros). Estos son Nico Hulkenberg, Guanyou Zhou, Oscar Piastri, Yuki Tsunoda y Logan Sargeant.