El Ministerio de Transporte analiza modificaciones a las normas que regulan los micros de larga distancia, con el objetivo de introducir mayor competencia en las rutas y llevar así a que las empresas del sector bajen los precios.
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Así lo anunciaron el presidente de la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia, Esteban Greco, y el subsecretario de Transporte Automotor, Luis Molouny, al presentar los resultados de una investigación sobre este mercado.
Como la ley que regula al sector es de 1937, Molouny indicó que el Gobierno va a avanzar en cambios que podrán ser por vía de decretos o resoluciones, o con la redacción de una nueva legislación. El resultado de la investigación reveló que existe un alto nivel de concentración en el sector y desconocimiento sobre composición accionaria de las compañías.
De las 119 empresas relevadas, 79 pertenecen a 15 grupos. Sólo 7 de ellos tienen el 75% de las firmas. Una sola, Flecha Bus, concentra el 40% del mercado del transporte de pasajeros terrestre. Como conclusiones de la investigación, la CNDC elevó a Transporte una serie de recomendaciones. La primera de ellas es eliminar las barreras regulatorias y burocráticas que frenan la entrada de más empresas a rutas en las que operan otras compañías.
Para ello, Transporte trabajará sobre los permisos. Actualmente, una empresa que opera en una ruta tiene que volver a solicitar una autorización para trabajar en otra. El nuevo marco apuntará a que con un solo permiso la empresa pueda empezar a operar en las rutas que quiera.
También le propuso modificar el mecanismo de regulación tarifaria, permitiendo una "banda" más ancha de precios para que el piso por kilómetro baje. Asimismo, la CNDC le recomendó al Gobierno no regular corredores (rutas) competitivos para que sean las empresas las que determinen sus precios sobre la base de la "ley" de la oferta y la demanda.
En la misma línea, se propuso una tarifa máxima para corredores sin competencia con mecanismo de ajuste tarifario independiente del comportamiento de las empresas, señaló Greco.
Asimismo, para una etapa superior de la reestructuración del mercado, la Comisión le recomendó al Gobierno eliminar directamente las tarifas o precios mínimos porque entiende que las empresas pueden ofrecer boletos a valores inferiores. En esa instancia, dijo Greco, el Gobierno debería prever "la desregulación tarifaria cuando se verifiquen condiciones de competencia efectiva".
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