Oficial: Buenos Aires ya tiene 3 aeropuertos (se sumó El Palomar)

Iniciará allí las operaciones Flybondi pero la terminal no será exclusiva, aunque si para la operación de otras líneas con la categoría low cost.

Aérea. Vista del aeropuerto El Palomar que el Gobierno incluyó ayer dentro del sistema nacional. Desde allí operarán con exclusividad aerolíneas low cost. Arrancará Flybondi.

El Gobierno oficializó ayer la incorporación del aeropuerto El Palomar al Sistema Nacional de Aeropuertos, al que anunció como la primer aeroestación metropolitana que operará exclusivamente con líneas low cost. Lo hizo mediante un decreto publicado en el Boletín Oficial.

El aeropuerto fue incorporado a la lista nacional y será operado por Aeropuertos Argentina 2000, como casi todo el resto del sistema. Para poder funcionar como terminal comercial deben hacerse obras de readecuación que, en realidad, ya comenzaron.

No es la primera vez que El Palomar opera con vuelos comerciales. De hecho ya lo hizo en algunas ocasiones cuando el Aeroparque Metropolitano cerró por refacciones, aunque siembre de forma provisional.

Según el Gobierno, la incorporación de esta terminal aérea - ubicada al oeste del Gran Buenos Aires- "constituye un instrumento para el desarrollo de nuestro país, atento la necesidad de afrontar las recientes políticas relativas a la expansión del mercado aerocomercial".

La semana pasada, vecinos de El Palomar, Ciudad Jardín y de Hurlingham, realizaron una protesta y se quejaron porque el aterrizaje de aviones afectará la calidad de vida de los habitantes de la región, lo que por otro lado parece excesivo ya que el mismo efecto opera sobre los corredores de acceso aéreo de Ezeiza y Aeroparque sin consecuencias complicadas.

Una de las líneas aéreas de bajo costo o "low cost" que fueron autorizadas a operar en el país, Fly Bondi, tendrá su base de operaciones en El Palomar, donde tiene su sede, también, una brigada militar.

Esa empresa anticipó que operará 84 rutas regulares y la primera de ellas será Córdoba-Bariloche, con dos frecuencias semanales.

Según el decreto, una solicitud de la ANAC consideró que "el Aeródromo El Palomar debe ser parte del Sistema Nacional de Aeropuertos, a los fines de que pueda ser objeto de la modernización de la infraestructura aeroportuaria necesaria para afrontar las recientes políticas relativas a la expansión del mercado aerocomercial".

"El Estado Nacional debe adoptar las medidas pertinentes para lograr una adecuada infraestructura para el transporte aéreo comercial, tanto interno como internacional, y asegurar la vinculación a través de ese medio con los demás países del mundo y la intercomunicación de las distintas regiones de nuestro país entre sí", resaltó el Gobierno.

Y recordó que el Sistema Nacional de Aeropuertos -creado por decreto en 1997-- fue conformado "por aeropuertos y aeródromos para lograr la interconexión de todas las regiones del país".