Pelea por subtes, ahora por escrito

Facsímil de la nota enviada por Mauricio Macri a Julio De Vido.

Después de los discursos con los que se cruzaron Cristina de Kirchner y Mauricio Macri por la transferencia de los subterráneos porteños a la Ciudad de Buenos Aires, el transporte retomó el servicio, pero el jefe porteño formalizó la devolución.

Ayer no funcionaron las seis líneas ni el Premetro por un paro de actividades en rechazo a la quita de agentes de la Federal en las estaciones. Esa medida, Cristina de Kirchner, cuando habló en la Asamblea Legislativa, la puso en duda como una decisión gremial y dio a entender que se trataría de una picardía empresarial. Respaldó la idea un sector sindical, la Asociación Gremial de Trabajadores de Subterráneo y Premetro, enfrentada a la UTA en los subtes, diciendo que se trató de «un lock out patronal».

La Presidente anunció que por un mes más dejaría la Federal en los subtes para darle más tiempo a Macri (ver nota en págs. 2 y 3) para que disponga de agentes metropolitanos.

Tras esa decisión, los subterráneos volvieron a circular a las 17, mientras el conflicto sobre quién tiene el control continúa, y con confusión.

En el mismo día, el jefe de Gabinete PRO, Horacio Rodríguez Larreta, aludió a la posibilidad de que en el subte ocurriera una tragedia como la del tren de Once. Salió entonces la concesionaria Metrovías a aclarar que el servicio era seguro.

En medio de esos contrapuntos, el ministerio que conduce Julio De Vido emitió un comunicado diciendo que la suspensión del traspaso decidida por Macri «va en contra de normas sancionadas por su Legislatura» y que «en tal sentido, el convenio firmado el pasado 4 de enero es la última instancia de un proceso que comenzó con la Constitución porteña, que en su artículo 80 otorgó a la Legislatura la atribución de regular el transporte en el ámbito de la Ciudad».

«Es bueno recordar que la Ciudad de Buenos Aires formó parte en todos los contratos que se firmaron por la concesión del subte y participó activamente de cada renegociación», finalizó el comunicado.

El acta acuerdo que firmaron Ciudad y Nación en enero pasado estableció que «la Ciudad asume a partir de la firma del presente el control y la fiscalización del contrato de concesión en su totalidad» y también «la potestad de fijar las tarifas del servicio» aun «por decisión unilateral». En el mismo documento, la Nación se comprometió a pagar $ 360 millones de subsidios durante 2012 y finalmente se conformó una comisión para que en 90 días defina «los proyectos correspondientes a los actos jurídicos que sea necesario suscribir» para formalizar «las demás cuestiones legales, económicas y administrativas».

Anoche Macri envió una carta a De Vido manifestando que por una resolución de la Secretaría de Transporte se modificó en forma «unilateral» e «infundada» lo acordado en el acta de enero y eso «importó el incumplimiento» con respecto al pago del subsidio. Reprocha también Macri que el concesionario envió una nota «en la cual destaca que frente a incumplimientos a cargo del Estado nacional se encuentra en una complicada y difícil situación financiera al no contar con los fondos necesarios para cubrir los costos». También reprochó la quita de agentes federales y le devolvió «la potestad tarifaria».

«Damos por suspendidas las tareas de la comisión creada por acta acuerdo, continuando en manos del Poder Ejecutivo nacional la administración del Contrato de Concesión de Subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires, situación que nunca llegó a modificarse», finaliza el documento firmado por el jefe de Gobierno porteño.