Piden que De Vido vaya a juicio por tragedia de Once

 El fiscal federal Ramiro González solicitó ayer que el exministro de Planificación Federal y actual diputado nacional Julio De Vido sea elevado a juicio oral y público en el marco de la causa en la que se investiga su responsabilidad penal en la tragedia de Once, en la que murieron 51 personas y otras 789 resultaron heridas. El fiscal consideró concluida la investigación y le requirió al juez federal Claudio Bonadio que el exfuncionario kirchnerista y el extitular de la Unidad de Renegociación y Análisis de Contratos de Servicios Públicos (UNIREN), Gustavo Simeonoff, sean sometidos a juicio oral y público, algo a lo que el magistrado dará curso. El exfuncionario se quejó de que el pedido es "extemporáneo".

Está acusado de haber tenido conocimiento del mal estado en el que se encontraba parte del sistema ferroviario y no haber aplicado los controles y las sanciones correspondientes a quienes explotaban el servicio de transporte público en la época en la que se produjo el choque del tren de la línea Sarmiento. En el requerimiento de 129 páginas, González remarcó que los delitos por los que los exfuncionarios deben ser juzgados son "estrago culposo, agravado por el resultado de muerte y lesiones, y defraudación por administración fraudulenta agravado por ser en perjuicio de una administración pública". El 10 de mayo, Bonadio había procesado a De Vido como presunto coautor del delito de descarrilamiento y partícipe necesario de defraudación contra la administración pública por administración fraudulenta y le trabó un embargo por $600 millones. Con su requerimiento de elevación a juicio oral, el representante del Ministerio Público se sumó al pedido que ya habían hecho la semana pasada la Oficina Anticorrupción y las querellas de los familiares de las víctimas. El juez Bonadio deberá correr vista a las defensas y luego determinar si avanza rumbo al juicio, que sería el primero para el exministro kirchnerista, quien además fue procesado en otras dos causas: por irregularidades en los contratos ferroviarios y por la compra de trenes a España y Portugal. "La inacción del nombrado, en función del rol que desempeñaba, como de las dependencias subordinadas -pese al notorio deterioro de los bienes afectados a la concesión- posibilitaron las circunstancias precedentemente detalladas", sostuvo el fiscal. "En la empresa concesionaria se omitieron realizar las tareas de mantenimiento", afirmó.

De Vido respondió que el choque "se trató de un error humano".