Reclamos por la marina mercante

 Los delegados de la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra) realizaron ayer un plenario en la sede de la Conferencia Argentina de Trabajadores de Transporte (CATT) para informar sobre la iniciativa de Ley de Marina Mercante del diputado Gustavo Martínez Campos (FpV), que tiene como objetivo impulsar el transporte marítimo y la construcción de barcazas y remolcadores.

Los sindicatos integrantes de la Fempinra realizaron un cese de actividades en apoyo al proyecto de Martínez Campos, que alienta el desarrollo de la marina mercante fluvial y marítima, al tiempo que permite recuperar el transporte por la Hidrovía con la incorporación de empujes. Esta medida provocó la falta de remolcadores, areneros, lanchas de prácticos, lanchas de amarre y colocación de barrera, lo que redujo la actividad fluvial y marítima tanto en la zona metropolitana como en el interior.

El proyecto de ley, que será presentado el próximo martes 18 en el Congreso, se opone al propuesto por el diputado Gastón Harispe, el cual "no sólo no favorece al desarrollo del sector fluvial ni pesquero, sino que tampoco fomenta la construcción de buques con bandera argentina en los astilleros nacionales; y asimismo hace que los oficiales fluviales no puedan navegar más en los buques incorporados a casco desnudo por el Decreto 1010/04", indicaron fuentes cercanas al sector. Además, el plan de Harispe también se opone a "los sectores empresariales representados a través de la Cámara de la Industria Naval Argentina (CINE), la Federación de Empresas Navieras Argentinas y la Cámara Santafesina de la Industria Naval (CASIN)", agregaron. En el encuentro estuvieron presentes el secretario general de la CATT y secretario adjunto de la Fempinra, Juan Carlos Schmid, y el titular del Centro de Patrones y Oficiales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, Julio González Insfrán, entre otros.