Senado aprobó el traspaso de subtes a Capital Federal

La bancada kirchnerista de Miguel Pichetto logró el apoyo de la UCR. Los diputados del PRO, Federico Pinedo y Paula Bertol, visitaron el Senado y siguieron el debate desde un palco.

El Senado aprobó anoche la trasferencia de competencias sobre el subterráneo y el Premetro con 54 votos a favor, ocho en contra y una abstención. El proyecto que envió el Poder Ejecutivo y que fue votado ayer también contempla el traspaso de las 33 líneas urbanas de colectivos, aunque todavía está pendiente un acuerdo entre la Nación y la Ciudad Autónoma de Buenos, que debería ser aprobado por la Legislatura porteña, donde se definan los términos y condiciones de esa transferencia.

El jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, se opone tajantemente a la iniciativa votada ayer en el Senado, pero su partido, Propuesta Republicana (PRO), no cuenta con un solo legislador nacional en el recinto. Por eso la transferencia con recursos, el reclamo del macrismo, debió ser defendida en el debate por

el aliado menos pensado: el Frente Amplio Progresista de Hermes Binner y la Coalición Cívica de Elisa Carrió. Éstas fueron las bancadas que aportaron los ocho votos en contra del proyecto kirchnerista. Tanto la UCR como el Peronismo Federal -tradicional aliado del PRO- votaron junto al oficialista Frente para la Victoria.

Bochorno

Al cerrar el debate, el jefe del bloque del Frente para la Victoria, Miguel Ángel Pichetto, calificó de «bochornoso» lo que hizo Macri al firmar el acta para el traspaso de los subtes y luego negarse a aceptarlos. «Es bochornoso lo que hizo Macri. Firmó un acta, la aceptó, aumentó la tarifa y después dice que no le interesa», expresó Pichetto en el debate de la ley para traspasar el servicio público de pasajeros de la Nación a la Ciudad.

El kirchnerista Daniel Filmus, derrotado ante Macri en la última elección de la Ciudad- también cuestionó al jefe porteño y aseguró que el Congreso no estaría debatiendo el proyecto que convalida el traspaso de los subterráneos a la Ciudad «si el jefe de Gobierno porteño no hubiera dicho que no está de acuerdo con lo que él firmó». «Hay alguien que no quiere asumir responsabilidades cuando se trata de trabajo», sostuvo Filmus, en referencia a Macri, en el marco de la sesión en la que el Senado debate el proyecto que convalida el traspaso del subterráneo, el premetro, el tranvía de Puerto Madero y 33 líneas de colectivos de la Nación a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

En ese sentido, el senador del Frente para la Victoria afirmó que «no se hacen cargo porque es un desafío» y consideró que «los colectivos, el subte y el Premetro y todo lo que funciona dentro de la Ciudad de Buenos Aires debería funcionar allí».

«Los ciudadanos de la Ciudad de Buenos Aires tenemos que tener la capacidad para manejar nuestro transporte», afirmó Filmus, quien en referencia a Macri, se preguntó: «¿Por qué pide el juego y el puerto? Porque eso es plata», sostuvo.

La senadora por la Ciudad de Buenos Aires por la Coalición Cívica, María Eugenia Estenssoro, rechazó el proyecto de traspaso del servicio de subterráneos a la Capital Federal.

Razones

La senadora porteña agregó que tiene «muchas razones para rechazar este proyecto» y, entre otras, mencionó que «con este proyecto se trata de reeditar esa vieja pelea entre la Ciudad de Buenos Aires y las provincias». «La Ciudad de Buenos Aires aporta el 25 por ciento de los recursos de la masa coparticipable y recibe sólo el 1,34 por ciento», expresó Estenssoro. También dijo que rechaza el proyecto porque «no se cumple con el artículo 75, inciso 2 de la Constitución porque, donde hubo un preacuerdo como en los subtes, el traspaso no se hace con las inversiones».

Desde el Frente Amplio Progresista, el senador del GEN por la provincia de Buenos Aires, Jaime Linares, manifestó que rechaza el proyecto oficial sobre el traspaso de subtes y presentó dictamen en minoría. «En el dictamen que presentamos entendemos que los subtes, el Premetro y los colectivos deben estar bajo la órbita de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El Gobierno nacional quiere plantear el traspaso como un tema de federalismo, pero en realidad es un problema de inmadurez política entre ambos gobiernos que no puede terminar judicializado. Pareciera increíble que después de tantos años de diálogo democrático, no se pueda consensuar una transferencia equilibrada. Hay poca responsabilidad cívica para acordar. No es competencia del Senado dictaminar sobre la validez del acta acuerdo que firmaron el Gobierno porteño y nacional. El convenio no se firmó «ad referéndum» del Congreso de la Nación y aún no se cumplió el plazo para su vencimiento».

El radical Gerardo Morales confirmó que el radicalismo apoyaba la iniciativa impulsada por el Poder Ejecutivo, pero que insistirán con que el traspaso del servicio de las 33 líneas de colectivos se haga tras una nueva discusión entre la Nación y Buenos Aires.