Subtes: falló plan del FpV para seducir voto opositor

El Frente Amplio Progresista, al igual que el PJ anti-K, mostró fisuras en la votación del Senado.

El kirchnerismo no logró desarticular al núcleo duro de la oposición senatorial durante la votación que aprobó el traspaso de los subtes y del Premetro de la órbita de la Nación a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El anzuelo federalista que la Casa Rosada le imprimió a la iniciativa alcanzó para lograr el apoyo de la Unión Cívica Radical en la votación en general, sin embargo el Peronismo Federal quedó dividido en el recinto, al igual que el Frente Amplio Progresista de Hermes Binner y sólo el monobloque de Coalición Cívica rechazó de plano el proyecto.

La iniciativa fue aprobada en general por 54 votos a favor y 8 en contra, con una abstención del socialista Rubén Giustiniani, quien se apartó del resto de sus compañeros del FAP, quienes rechazaron todo el articulado. Así, el proyecto fue aprobado gracias a los votos del Frente para la Victoria y del radicalismo, aunque en particular obtuvo menos votos a favor debido a que los integrantes del bloque de la UCR votaron en contra del artículo 3° que fija el plazo de 90 días para concretar la trasferencia de competencias. Además, el radicalismo pretendía modificar el proyecto original para agregarle un artículo que integre a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires a la política de subsidios al transporte de todo el país.

Más allá de la abstención del socialista Giustiniani, que desfiguró el voto del FAP, el Peronismo Federal de Adolfo Rodríguez Saá también evidenció fisuras y falta de organización. El salteño Juan Carlos Romero, uno de los principales operadores del macrismo en esa provincia, se ausentó del debate para evitar un voto a favor de la iniciativa oficialista y contrario a los intereses del jefe de Gobierno porteño, quien reclamó en vano una transferencia con recursos. El voto a favor del proyecto enviado por Cristina de Kirchner llegó a través del alter ego parlamentario de Romero, la otra senadora salteña, Sonia Escudero. La chubutense Graciela Di Perna, último resabio del dasnevismo parlamentario, también apoyó al bloque del Frente para la Victoria.

El núcleo antikirchnerista del Peronismo Federal que el kirchnerismo no logró seducir con su enfoque federalista estuvo encarnado por los puntanos Rodríguez Saá y Liliana Negre de Alonso, quienes, junto al santafesino Carlos Reutemann, votaron todos los artículos en contra. Sin embargo, el expresidente interino de la Nación zigzagueó a la hora criticar la iniciativa y reclamó que Macri «cumpla y se haga cargo de lo que firma».

Además, Rodríguez Saá agregó que «la jurisdicción y competencia del subte debe ser de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires».

Incluso el senador puntano le dijo públicamente a Macri: «Si usted firmó, usted cumple. Y si no lo hace, tendrá las consecuencias de todo incumplidor y tendrá que dirimir la Justicia». Rodríguez Saá lo afirmó luego que durante su exposición el titular del bloque del FpV, Miguel Pichetto, interviniera para señalarle que «lo hecho por Macri fue bochornoso, al no cumplir unilateralmente un acuerdo que aceptó con formalidad, incluso haciendo actos a posteriori, como aumentar la tarifa». «Es verdad. Macri: cumpla lo que firmó y hágase cargo», respondió el titular de Compromiso Federal al retomar su exposición, en la que aclaró que los integrantes de su bloque «votarán algunos a favor y otros en contra».

En otro tramo de su discurso, el senador puntano opinó que «eran injustos los subsidios que poseía la Ciudad» en detrimento de otras ciudades del interior. Sin embargo, a la hora de votar, defendió la postura del jefe de Gobierno porteño y rechazó el proyecto kirchnerista.

Ahora, y luego de su rápido paso por el Senado, la Cámara de Diputados buscará sancionar la ley de traspaso de los subtes y colectivos a la órbita porteña, aunque el Gobierno de la Ciudad insiste en que sigue todo igual y que el proyecto oficial representa sólo «fuegos artificiales».