Subtes: más amparos y hoy corre nueva tarifa a $ 2,50

Viaje relámpago ayer de Mauricio Macri a Chile. Se entrevistó con el presidente Sebastián Piñera y con el alcalde de Santiago, Pablo Zalaquett (der), entre otros funcionarios del país vecino.

La pelea por el aumento en los pasajes de subtes podría tener una definición hoy, aunque se espera que el juez a cargo de la causa que ya cuenta con ocho acciones de amparo, recién el lunes tendría una respuesta a los pedidos por una medida que detenga el aumento.

Ayer comenzó a correr el plazo de 48 horas para que el Gobierno porteño responda al juzgado sobre las medidas cautelares requeridas. La administración macrista sostendrá el decreto del jefe de Gobierno por razones presupuestarias, entre otros fundamentos.

La tarifa, que pasó de $ 1,10 a $ 2,50 el viernes pasado, será hoy generalizada. Desde que Mauricio Macri dispuso el incremento, la concesionaria no la cobró a los usuarios que pagan con las tarjetas magnéticas recargables SUBE o Monedero, ni a quienes ya tenían comprados pasajes por $ 1,10 con la modalidad del Subtepass. Metrovías había informado que hasta «el 12 de enero inclusive» seguiría descontando $ 1,10 de las tarjetas magnéticas. A la vez hoy continuarán las protestas gremiales abriendo los molinetes para que los usuarios viajen gratis, y que abarca las principales estaciones de las seis líneas del subterráneo porteño en las horas pico.

Según los activistas, los petitorios «contra el tarifazo» ya superarían las 100 mil firmas que llevarían a la Legislatura porteña y ante la Defensoría del Pueblo de la Ciudad de Buenos Aires.

El miércoles pasado el juez Juan Lima corrió vista de las peticiones tanto al Gobierno porteño como a Metrovías y a la estatal Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), empresa que tendrá a su cargo el control y administración del transporte que fue transferido por el Gobierno nacional al porteño la semana anterior.

Nuevas acciones

A estos planteos se sumaron ayer otras cuatro acciones de amparo, siempre en contra de la suba y sosteniendo que no podía aplicarse sin haberse realizado antes un debate público sobre la medida. La semana pasada se habían presentado las ONG Ciudadanos Libres, que preside José Mangiocalda, y Consumidores Libres, del exdiputado Héctor Polino, con el respaldo de los legisladores porteños Aníbal Ibarra, Delia Bisutti, Susana Rinaldi y Edgardo Form, entre otros.

El martes se sumaron los reclamos del legislador porteño Alejandro Bodart junto a la exdiputada Vilma Ripoll, y, por separado, de los excandidatos del Partido Obrero, Néstor Pitrola y Marcelo Ramal. Ayer otra ONG y tres particulares hicieron nuevas presentaciones. El magistrado resolverá en general todos los amparos y su fallo podrá ser apelado.

Macri dispuso el aumento de la tarifa al día siguiente de la transferencia del control del transporte que el Gobierno nacional venía subsidiando con $ 720 millones anuales. De acuerdo al acta de traspaso, seguirá aportando el 50% por un año, mientras que delegó la facultad de cambiar el precio del viaje al Gobierno porteño, que los elevó 127% con el fin de cubrir el resto del subsidio sin tocar el Presupuesto 2012. Para eso, el PRO intenta hacer valer una audiencia pública del año 1998. En el decreto 27, del 5 pasado, el Gobierno porteño sostiene que «el valor real de la tarifa del servicio se encuentra compensado y complementado por un subsidio que otorga el Estado Nacional» y que el Presupuesto local «no previó créditos para atender gastos derivados del traspaso del servicio de Subterráneo y Premetro a la Ciudad».

Con respecto a la audiencia pública, el decreto la convoca para dentro de los 20 días posteriores al plazo de tres meses que fija el acta acuerdo para terminar el traspaso.