Glovo deberá pagar multa de u$s79 M en España por no blanquear repartidores

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La plataforma es propiedad del grupo alemán Delivery Hero, que también es dueño en Argentina de PedidosYa. Glovo se fue del país hace dos años.

La plataforma de reparto Glovo deberá pagar en España una multa de 79 millones de dólares y regularizar a más de 10.000 repartidores, según anunció ayer la cartera laboral de ese país.

Glovo tuvo un paso fugaz por la Argentina y se fue del país en septiembre de 2020. Fue cuando sus operaciones en América latina fueron compradas por el grupo alemán Delivery Hero, que ya es dueño en Argentina de PedidosYa. La relación laboral entre las plataformas de delivery y sus repartidores es todavía un tema a resolver.

Sin embargo, en España se aprobó una ley impulsada por el gobierno, conocida como “ley rider” -por como se denomina a estos repartidores que suelen ir en bicicleta- introdujo en el estatuto del trabajador una “presunción de laboralidad” para todos los repartidores que trabajan para aplicaciones de reparto como Uber Eats, Glovo o Deliveroo. Por caso, poco antes de que la ley entrara en vigor, el grupo británico Deliveroo anunció su salida de España.

“El peso de la ley va a caer sobre esta empresa”, afirmó la ministra de trabajo española Yolanda Díaz al anunciar las sanciones.

“Lo que ha hecho Glovo” -acusada de seguir considerando a sus repartidores como trabajadores independientes, cuando ya deberían ser asalariados, además de obstruir la labor de la inspección de trabajo- “son dos vías de actuación gravísimas”, denunció la ministra comunista.

“Por esta razón se ha actuado contra esta empresa regularizando a más de 10.600 trabajadores y trabajadoras”, además de imponerle un importe de multa “muy elevado, llegando casi a los 79 millones de euros”, agregó Díaz.

En un comunicado, Glovo anunció que iba a presentar sus argumentos contra lo que considera una “resolución unilateral”. La plataforma precisó además que los hechos correspondían al periodo entre 2018 y agosto de 2021, antes de la entrada en vigor de una ley que otorga la condición de empleados a los repartidores de las plataformas.

Además, explicó que comenzaría a considerar como asalariados a los repartidores que trabajaban para sus propios supermercados en línea o para las empresas con las que el grupo tiene acuerdos. Los “riders” de comida, sin embargo, seguirían siendo independientes, aplicando un nuevo estatuto que debía reforzar su autonomía.

Agencia AFP y Ámbito

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