Once, una de las estaciones afectadas por la medida de fuerza.
El sindicato de conductores de trenes La Fraternidad realizó protestas para reclamar medidas de seguridad en las formaciones, que originaron demoras en las líneas ferroviarias metropolitanas.
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Fuentes del gremio señalaron a ámbito.com que exigen materiales de prevención en las locomotoras, como "extinguidores de fuego y cajas de bengalas", y que las protestas podrían reiterarse.
Los trenes de las líneas General Roca, San Martín, Belgrano Sur, Mitre, Sarmiento y Urquiza circularon con demoras de entre 15 y 30 minutos. Finalmente, una negociación directa entre el ministro Carlos Tomada y el titular del gremio de los maquinistas, Omar Maturano, hizo que finalizara la protesta.
En principio circulo la versión de que el gremio había decidido realizar una medida de fuerza para oponerse a la incorporación de empleados tercerizados, pero fue desmentida por voceros ferroviarios, que aunque se mostraron críticos con la forma en que se desarrolla la negociación aclararon que no realizarán acciones por ese tema.
Sin embargo, hay un conflicto latente con consecuencias imprevibles por el bloqueo de vías que sufrió la empresa ferroviaria Ferroexpreso Pampeano (FEPSA) en Pehuajó por parte de camioneros.
"En su afán desmedido de lucro, no reparan en violentar las más elementales normas de convivencia en el mercado del transporte, cortando el derecho al trabajo de sus competidores, aún habiendo monopolizado los carguíos históricamente ferroviarios como la lechería, frutas, hortalizas y hacienda, etc", señaló La Fraternidad en un comunicado.
Aunque el titular del gremio, Omar Maturano, había acusado a la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC), las últimas informaciones señalaban a camioneros independientes como los responsables de los bloqueos.
"La paciencia tiene un límite y estamos a punto de decir basta", sostuvo Maturano. En el gremio admiten que existe "mucha bronca" por lo que definen como prácticas "cuasi mafiosas" de camioneros para intentar "monopolizar" el transporte de cargas.
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