Desde La Fraternidad, el gremio que agrupa a los maquinistas ferroviarios, advirtieron que si aplicarán el reglamento "no funcionaría ningún tren en la provincia" de Buenos Aires, como los que ayer chocaron en las inmediaciones de la estación de San Miguel.
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El gremio de los maquinistas se declaró en estado de "alerta" tras la detención de dos de sus afiliados involucrados en el accidente y reclamó la "urgente" toma de declaración para ambos empleados de la empresa estatal bonaerense Ferrobaires.
El sindicato que conduce Omar Maturano reclamó que los dos maquinistas detenidos declararan este mismo jueves ante el juez de la causa, Juan Manuel Yalj, en lugar de mañana viernes, pero el magistrado no atendió la demanda gremial.
Asimismo, La Fraternidad solicitó a la Justicia que actúe con "idéntica premura" con los funcionarios de la empresa Ferrobaires.
"Pudo haber sido una falla técnica o una falla humana, pero de cualquier manera no queremos descartar posibilidad alguna de que los maquinistas también hayan sido responsables", dijo Maturano en declaraciones radiales.
El gremialista sotuvo que "acá la responsabilidad no sólo la tiene la empresa por largar una locomotora que no está en condiciones, sino también el maquinista que seguramente tardó en usar el freno de emergencia y colisionó contra el otro tren".
Por otro lado, el gremio que representa a los maquinistas de trenes, destacaron que todavía "no se pueden confirmar" las causas del grave accidente ocurrido en San Miguel. Así lo informó el vocero del gremio, Horacio Caminos, quien además denunció "las condiciones" en la que se encuentran los trenes.
"Pedimos a la Justicia que actúe, que tome declaración, es inapropiado que el juez hable tres horas el miércoles a la noche y tres horas y media hoy a la mañana", en lo que los voceros califican como una "actitud mediática". "Incluso informa cosas que pertenecen al secreto del sumario", se quejaron en comunicación con ámbito.com.
El gremio sostiene que las declaraciones del ministro de Planificación, Julio de Vido -quien apuntó contra la empresa Ferrobaires- fueron "mesuradas y en la dirección correcta".
"La empresa es responsable, cuando recibió la concesión tenía 88 formaciones y ahora tiene siete", afirman sus voceros. Por ahora continúa el estado de "alerta y sesión permanente" pero, según dicen, "no hay pensadas medidas de fuerza".
"No se puede establecer a priori cosas que se nos ocurre. Tienen que actuar los técnicos correspondientes para determinar las causas del accidente", indicó. Caminos sostuvo que "es ridículo afirmar que la manija de freno no se aplicó, porque ante un impacto la manija vuelve para atrás".
"Y si los maquinistas estaban alcoholizados, lo va a determinar el control habitual que se realiza después de un accidente", agregó. En declaraciones a la prensa, el sindicalista acusó a la concesionaria por la situación en la que se encuentran las formaciones ferroviarias.
"Es un tren que se transfirió de la Nación a la Provincia, y hoy tiene siete locomotoras. Es un problema de la empresa que los frenos estén anulados. La empresa tiene la obligación de resolver los problemas", añadió.
El vocero de La Fraternidad recordó que desde el gremio han "denunciado públicamente que hay una gran falta de mantenimiento en los trenes". "Si nosotros aplicáramos el reglamento, no funcionaría ningún tren en la provincia de Buenos Aires. Nosotros le vamos a acercar a la Justicia nuestros datos sobre las condiciones del viaje", concluyó.
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