Se espera que todos los trenes del AMBA cuenten con los nuevos sistemas para el año 2019.
En la tarde de este martes llegaron desde Japón al puerto de Dock Sud los primeros equipos de frenado automático para los trenes metropolitanos, una tecnología que se aplicará para todas las líneas que circulen por el AMBA.
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Con una inversión de u$s 250 millones en equipamiento e instalación, se espera que para 2019 los trenes metropolitanos tengan instalado este sistema, para beneficiar a 1,5 de pasajeros diarios que viajan en tren todos los días.
La instalación está a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura (TAI), dependiente del Ministerio de Transporte. Los nuevos sistemas de seguridad permite que los trenes se detengan en forma automática y reducen los riesgos de accidentes.
"Este equipamiento es fundamental para nuestro sistema ferroviario. Tener frenos automáticos en todas las líneas es una deuda histórica en materia de seguridad ferroviaria que estamos saldando para tener un transporte público de calidad para más de 1 millón de pasajeros que viajan todos los días, y los más de 20.000 trabajadores de la red ferroviaria", dijo Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación.
Para poder concretar su instalación, ya se realizaron los ensayos previos en las líneas Sarmiento, San Martín, Belgrano Sur y Mitre, y se están terminando de acondicionar los sistemas actuales en las líneas Roca, Mitre, Sarmiento, San Martín, Urquiza y Belgrano Sur, para que sean compatibles con la nueva tecnología.
Los trabajos incluyen la instalación del equipamiento en 280 formaciones y 1.500 km de vías, la modernización de todo el sistema de señalamiento, adecuaciones y obras necesarias para la incorporación de la nueva tecnología. Además, para su implementación, se generarán más de 2.000 puestos de trabajo.
"La seguridad es un eje fundamental de la recuperación de los trenes y una prioridad de nuestra gestión. Es por eso que la primera decisión que tomamos y anunciamos allá por febrero de 2016 fue la de incorporar el frenado automático de trenes en toda la red metropolitana de Buenos Aires", sostuvo Guillermo Fiad, presidente de TAI.
Y agregó: "Hoy, con el arribo de estas primeras unidades y la modernización del sistema, estamos cada vez más cerca de hacerlo realidad, para que cada vez más personas se vuelquen al transporte público y puedan viajar más seguras y cómodas",
El frenado automático es un requerimiento de todos los sistemas ferroviarios modernos ya que reduce al máximo el riesgo de colisiones y accidentes, garantizando un servicio mucho más seguro.
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