El remolque del rompehielos Almirante Irízar no pudo iniciarse aún por el mal tiempo que azota la zona y por lo tanto no permitió a los buques de rescate acercarse para llevarlo a puerto, como consecuencia de las grandes olas y los intensos vientos que se registran en el lugar.
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A pesar de las pésimas condiciones climáticas se pudieron realizar algunas inspecciones para que, a la hora de llevar adelante el remolque del buque, no se produzcan errores en el trabajo, explicó el jefe de Comunicaciones Institucionales de la Armada, Juan Pablo Panichini.
Hacia la zona donde se encuentra el Irízar -cercano a Puerto Madryn, aunque a unos 200 kilómetros de la costa- llegaron los buques «avisos» de la Armada Suboficial Castillo y las corbetas Grand Ville y Robinson. Esas tres embarcaciones -una desde la proa y dos por la popa- serán las encargadas de remolcar al Irízar, ya que «la superestructura del rompehielos es grande, y ofrece una gran resistencia al viento cuando debe ser remolcado», según queda explicado en un informe de la Armada.
El capitán
Además, el organismo informó que la empresa de remolcadores Satecna, puso a disposición el barco Libertador, perteneciente a la flota de la compañía, que se encuentra cerca de la costa a la espera de que mejoren las condiciones climáticas.
En tanto, el capitán del Irízar, Guillermo Tarapow, todavía continúa a bordo de su buque, mientras que en las próximas horas llegará a la zona otro barco «aviso» de la Armada, el Teniente Olivieri, que «llevará materiales para facilitar las tareas de remolque y algunos elementos mecánicos y motogeneradores para que el buque pueda funcionar, con las limitaciones del caso, con los servicios básicos para la gente que está a bordo».
En paralelo, el juez federal de Rawson, Hugo Sastre, quien lleva adelante la investigación de lo ocurrido con el Irízar, afirmó que «sería una irresponsabilidad» hablar de «una falla humana» como la causante del incendio.
Sastre indicó que los tripulantes que declararon « estaban en la sala de guardia» y otros «eran responsables de la sala de máquinas». Sin embargo, evitó responsabilizar a algún tripulante, ya que prefiere esperar que el buque insignia de las campañas antárticas sea remolcado hasta Puerto Belgrano donde «se harán las pericias pertinentes para saber qué es lo que sucedió».
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