MORALES SOLA, JOAQUIN «La Nación» IMPRESCINDIBLE. Desde el mismo momento en que incluye el nombre de Ricardo Jaime, secretario de Transporte, como pieza clave en el contrabando de droga desde Ezeiza, hace un comentario imprescindible.
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Agrega datos como que las líneas aéreas de capital español Iberia y Aerolíneas Argentinas tuvieron inspecciones «más perseverantes» que Southern Winds y dice que no puede ser casual. Añade un dato desconocido hasta ahora: que además de la azafata de SW detenida por contrabandear droga, un comisario de a bordo de la misma compañía fue encontrado en Aeroparque con 3 kilos de cocaína en un vuelo procedente de Córdoba, provincia de la cual vienen la mayor cantidad de involucrados en el escándalo actual. Dice que Jaime, además de su fuerte intervención en este hecho, fue el autor del «embeleso» con China. VERBITSKY, HORACIO «Página/12» BUENO. Insiste en desprestigiar a la Aeronáutica y en justificar la purga de inicio del gobierno en la cúpula del Ejército señalando que los generales hoy retirados Daniel Reimundes y Ricardo Brinzoni «llevaban a cabo una maniobra política encaminada a reivindicar los crímenes de la dictadura militar».
Nadie cree hoy esto sino que la decapitación fue una cuestión ideológica, aconsejada incluso por el propio Verbitsky, tendiente además a darle fuerza al gobierno en zona donde habría menos resistencia. Insiste en la «subordinación castrense» a las autoridades constitucionales al reclamar a la Fuerza Aérea no haber informado al ministro de Defensa, que al parecer era el único en el gobierno que no sabía lo que sucedía en Ezeiza. Se gana el calificativo de «bueno» la columna por incluir el nombre del secretario de Transporte, Ricardo Jaime. Dice que éste y el secretario de Comunicaciones, Guillermo Moreno, «han caído ya bajo la lupa de la Fiscalía Nacional de Investigaciones Administrativas», pero no es creíble cuando afirma que Ezeiza muestra desaparición del Estado y sus funciones de control. Para nada menciona el papel que ahora se le atribuye a Jaime. Hace un ataque desesperado contra empresarios y contra el juez Liporace, en este caso porque «no compra» su versión de toda la culpa a la Fuerza Aérea.
GRONDONA, MARIANO «La Nación» REGULAR. Al escribir desde su escritorio, sin manejar información, elucubra sobre el rol del Estado. Dice que si el Estado gestiona, no controla como en los '80 con Raúl Alfonsín, mientras que en épocas de Carlos Menem, según Grondona, el Estado no gestionó pero controló la actividad privada. Agrega que en Ezeiza «faltaron los controles del Estado nacional», cuando todo hace suponer que determinados sectores oficiales favorecieron el descontrol en SW, dentro del estatismo reinante. Invoca a Fukuyama sobre que el Estado que abarca mucho poco aprieta.
VAN DER KOOY, EDUARDO «Clarín» PRESCINDIBLE. Compra totalmente la versión Verbitsky de que todo el gobierno es inocente del contrabando de Ezeiza por aviones de Southern Winds, pero a diferencia del ideólogo de izquierda tiene más lectores para esta posición en la que ya nadie prácticamente cree, totalmente al servicio del gobierno y de crítica a los militares, le atribuye a la Fuerza Aérea desde el contrabando de Ezeiza hasta la falla del Tango 01. Responsabiliza a la década del '90 por la situación actual del Estado en la Argentina, cuando toda la evidencia lleva a que secretarías de Estado en su afán estatista condujeron a permitir el contrabando en SW. Tímidamente menciona a la Secretaría de Transporte.
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