Insisten con revisar contratos de Correo y Aeropuertos

El diputado nacional Alberto Natale señaló hoy que las concesiones de aeropuertos y Correo, "tuvieron problemas desde sus orígenes" y abogó por una revisión de sus contratos, de forma "transparente".

"Creo que hay que plantear de alguna manera una renegociación de ambos contratos, de forma muy transparente, muy clarita, muy a la vista", dijo el legislador santafesino en declaraciones radiales.

No obstante, Natale advirtió que "no se puede tirar por la borda todo lo que tenemos, porque podemos comprarnos un gran pleito".

El diputado, que integra la Comisión Bicameral de Reforma del Estado y Seguimiento de las Privatizaciones, insistió sin embargo en que éstas "no son concesiones que anduvieron bien, y no anduvieron bien -reiteró- porque fueron mal previstas en su momento".

Explicó que tanto "aeropuertos como el Correo vienen con conflicto desde sus orígenes. Creo porque se ofreció más de la cuenta".

Al respecto dijo recordar que "en la época de (Fernando) De la Rúa no se sabía para qué lado agarrar porque era muy complicado..., en época de (Eduardo) Duhalde no se hizo nada y ahora viene el tema".

Respecto Aeropuertos Argentina 2000, presidida por Eduardo Eurnekian, responsabilizó al Gobierno Autónomo de la Ciudad de Buenos Aires de haberle permitido alguna "anomalía" vinculada al traslado del aeroparque metropolitano, como establecía el contrato de concesión.

"En el tema de aeropuertos hubo vacilación permanente del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires porque al séptimo día de la toma de posesión Aeroparque tenía que trasladarse (a Ezeiza)", aseveró el legislador.

Según Natale "el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires nunca definió si quería la aeroisla, la península o el traslado a Ezeiza, y el concesionario entonces avanzó, consolidó obras y ahí tenemos Aeroparque (Jorge Newvery) totalmente transformado, con cánones que no se pagan y una serie de incumplimientos" por parte del concesionario.
Respecto de la situación del Correo, el legislador dijo que "es muy compleja" porque "hay mucha gente trabajando allí, y porque es el principal prestador del servicio".

"Allí hay una lucha constante entre el concesionario que no paga canon y que por otro lado le reclama al Estado nacional deudas. Hay una situación de cuentas que nunca terminan de cerrar", concluyó Natale.