Mientras los asambleístas encuentran más antecedentes para protestar contra Uruguay por
la pastera Botnia, organizan el final de temporada en Buenos Aires. La próxima semana intentarán
bloquear nuevamente la terminal de buques porteña.
Los asambleístas entrerrianos sumaron otro argumento para enfrentarse a Tabaré Vázquez en su lucha contra la empresa Botnia: se supo en las últimas horas que el gobierno uruguayo y las autoridades de Fray Bentos se negaron a autorizar la instalación de una papelera en 1996 para no violar el Estatuto del Río Uruguay, y por considerar que tendría efectos contaminantes.
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Según lo revelado por el diario «El Argentino» de Gualeguaychú, que cita documentos oficiales de la administración oriental, a la hora de debatir acerca de la instalación de la pastera incluso hubo funcionarios que argumentaron que era preferible «un pueblo pobre pero sano».
Si bien Uruguay autorizó esta vez la puesta en marcha de la finlandesa Botnia en Fray Bentos -lo que le valió acusaciones por parte de la Argentina de violar el citado estatuto-, 12 años antes -durante la presidencia de Julio Sanguinetti-se impidió la instalación de Transpapel.
En aquel entonces, el embajador oriental Edison González Lapeyre, quien en esos años fue presidente de la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), objetó la instalación de Transpapel al argumentar la pertinencia y validez del Estatuto del Río Uruguay, especialmente en sus artículos 7 a 13. Los datos relativos a aquella situación figuran en las actas 7/97 de la CARU -folios 1.065 al 1.081- donde quedó documentada la postura de González Lapeyre, quien defendió la validez del estatuto para abordar esta clase de iniciativas.
Según las actas de la CARU, el 23 de agosto de 1996 el embajador González Lapeyre propuso analizar el proyecto y sostuvo que todo debía ser revisado desde la perspectiva de los artículos 7 a 13 del Estatuto del Río Uruguay, los mismos a los que hoy alude la Argentina en el conflicto que se dirime en la Corte Internacional de Justicia en La Haya.
Asimismo, el entonces ministro de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente, Juan Chiruchi, había expresado que prefería «un pueblo pobre, pero sano».
Unico paso
En tanto, el pasado fin de semana el puentede Concordia fue el único paso terrestre habilitado para cruzar a Uruguay, luego de que Colón se sumara nuevamente a los cortes de rutas y bloqueara la binacional 135 por 24 horas, hasta ayer a las 19.
Los ambientalistas de Concordia dijeron no lograron reunir el número necesario de personas como para activar el pretendido piquete. Sin embargo, cualquier intento de tajear el puente hubiera chocado con la orden que recibió Gendarmería Nacional del ministro de Justicia, Aníbal Fernández,respecto de respetar a rajatabla la decisión del juez Guillermo Quadrini de que esa vía permanezca liberada.
En tanto, los ecologistas de Gualeguaychú anticiparon que el próximo sábado realizarán un nuevo «antorchazo» en el puente General San Martín, que une esa zona con Fray Bentos. Además, adelantaron que para fin de mes, momento en que se producirá el segundo gran recambio turístico del año, coordinarán distintas acciones de protesta en conjunto con los activistas de Buenos Aires, quienes se manifestarán frente a la terminal portuaria de Buquebus, en Puerto Madero.
Por otra parte, integrantes de la Asamblea Ambiental de Gualeguaychú afirmaron ayer que la empresa finlandesa «quiere blanquear su imagen con mentiras», al rechazar el monitoreo ambiental de la organización Green Cross, que aseguró que la pastera no contaminó la zona durante los primeros días de actividad.
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