No hubo acuerdo y sigue hoy bloqueo de fronteras

El gremio de Hugo Moyano ha decidido el bloqueo de las rutas y es él quien determina la circulación y el tráfico en todo el país. Cientos de camiones provenientes de Brasil y de Chile fueron detenidos ayer en los puestos fronterizos de ingreso a la Argentina. Busca Moyano otro privilegio: que sólo camiones argentinos circulen en el país. Hay piquetes que detienen a los camiones extranjeros en varios puestos fronterizos clave, como Mendoza y la Triple Frontera. Como si fuera poco, dispuso Moyano un paro sorpresivo de los recolectores de residuos en la Capital.

El paso Cristo Redentor, en Mendoza

El sindicato de camioneros cumplió ayer la primera jornada de asedio al transporte extranjero en los pasos fronterizos. Mientras los gremialistas esperan una respuesta del gobierno nacional al pedido de protección de las empresas de transporte argentino, los países vecinos consideran que la protesta es un riesgo para el funcionamiento del Mercosur.

La medida de los sindicalistas impedía el ingreso de camiones extranjeros en Paso de los Libres-Uruguayana, Puerto Iguazú-Foz de Iguazú y Las Cuevas, en la zona andina de Mendoza, en el límite con Chile, entre otros puntos limítrofes.

Los camioneros argentinos permiten, en cambio, la salida del país a los transportistas de carga extranjeros y la libre circulación de los transportistas nacionales.

Según el secretario adjunto del sindicato de camioneros, José Mariano Silva, apostado en Misiones, no hubo ingreso de camiones extranjeros en el país la jornada de ayer. Aseguró, además, que en gran parte del mapa, como en Puerto Iguazú, se sumaron las cámaras empresarias. Los camioneros presentaron un petitorio al gobierno de Fernando de la Rúa y hasta que no haya respuesta seguirán con la medida.

Por lo pronto, el ministro de Trabajo, José Dumón, mantuvo contactos telefónicos con el máximo cacique de los camioneros, Hugo Moyano, para sondear los ánimos.

En tanto, trascendió que se estaría elaborando un decreto en la Secretaría de Transporte y la Dirección General deAduanas para solucionar el conflicto. El eje de la medida atacaría el hecho de que «los transportes internacionales ingresan en el país con tanque lleno y con mochilas adicionales con gasoil, lo que hace que entren y salgan de la Argentina sin cargar ni pagar el impuesto a la transferencia de combustibles (ITC)», indicó una fuente gubernamental.

Gendarmería Nacional, por su parte, confirmó el éxito relativo de la medida al asegurar que no hubo registros de ingreso de rodados extranjeros a través de Puerto Iguazú -donde 37 camiones participan de la protesta-ni en Paso de los Libres -donde permanecen apostados 256 camiones.

El vocero presidencial, Juan Pablo Baylac, en tanto, se batió con Moyano en una batalla verbal. Aseguró que los camioneros «están jugando a la anarquía y con fuego» y que «frente a los males suman más males».

Por su parte, la Embajada de Brasil en Buenos Aires presentó una nota en la Cancillería argentina expresando la preocupación de su gobierno por la medida.

Chile, en tanto, estudia formas de evitar las pérdidas económicas originadas por la protesta. El presidente Ricardo Lagos advirtió que el bloqueo impuesto por los camioneros argentinos a los transportistas de los países vecinos amenaza «la esencia» de la integración en América del Sur.

El mandatario señaló que si se impone la idea de que los transportistas de cada país «son los únicos que tienen derecho a transportar las cargas que pasan por ahí, no hay integración posible».

La canciller chilena, SoledadAlvear informó, por su parte, que el conflicto es examinado por la comisión de transportes del Mercosur y la Asociación Nacional de Exportadores de Chile e indicó que el conflicto generará más de un millón de dólares diarios en pérdidas.

En los límites con Uruguay, por el contrario, la circulación de camiones era más fluida que en otros puntos.

El presidente del Centro de Despachantes Aduaneros de Foz de Iguazú, Mario Camargo, informó que la frontera con la Argentina está abierta pero que se les está recomendando a los camiones brasileños no pasar porque en la ruta de Puerto Iguazú se les impide continuar la marcha. En rigor, los camioneros no están instalados en los pasos fronterizos exactamente sino que actúan en las rutas nacionales argentinas.