Revés internacional para los gremios armados por Macri para las “low cost”

La Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF, por sus siglas en inglés) emitió ayer un respaldo explícito a los convenios de protección de las condiciones laborales en el rubro aerocomercial luego de las críticas a esos entendimientos por parte de los gremios “amarillos” que patrocinó el gobierno de Mauricio Macri para las empresas “low cost”. Lo hizo mediante su secretario regional, Edgar Díaz, en respuesta a los cuestionamientos de los dirigentes designados por el macrismo en Flybondi y JetSmart.

“En todos los países donde hay empresas “low cost” se repite sistemáticamente que los sindicatos que ellos mismos arman dejan a la luz que claramente responden a sus intereses y no a los trabajadores”, declaró ayer Díaz. De este modo el funcionario de la ITF respaldó los convenios marco firmados el año pasado por gremios como el de Pilotos (APLA) y el de Aeronavegantes (AAA) con eje en los derechos laborales y las condiciones de seguridad para la navegación por aire. Ambos acuerdos fueron suscriptos por la Cámara de Líneas Aéreas de la República Argentina (Clara).

Para Díaz, los convenios son un “ejemplo para la región y otros lugares del mundo para contener a los trabajadores de las low cost” y los cuestionamientos de los gremios “amarillos” son “acciones de lobby” de empresas como JetSmart y Flybondi que los usan “como punta de lanza”.

Esas entidades, reconocidas en las gestiones del Ministerio de Trabajo en el período de Macri, apuntaron contra la actual titular de la cartera, Raquel “Kelly” Olmos al afirmar que “desafía a los trabajadores” de las líneas aéreas de bajo costo y pretende “ponerlas de rodillas” frente a la competencia de las compañías tradicionales. La denominada “revolución de los aviones” fue una acción sistemática del área de Transporte de Cambiemos, con Guillermo Dietrich como ministro, que patrocinó la llegada de esas compañías, la reducción de costos laborales vía flexibilización de condiciones de trabajo y la instalación del aeropuerto de El Palomar como asiento preponderante del rubro. Juan Pablo Brey, secretario general de la AAA y presidente del Comité de Tripulantes de Cabina de la ITF por América latina, aseguró que convenios como el que firmó su gremio “garantizan los derechos individuales de los trabajadores y ponen como prioridad la seguridad operacional”. “Era esperable que las empresas promuevan vía sus sindicatos amarillos una fuerte crítica, ya que protege al trabajador cosa que no ocurre. Estamos en el camino correcto y no vamos a bajar los brazos”, añadió.