Así funcionaba, hasta que las autoridades de la provincia de Santa Cruz rompieron el convenio con el argumento de que la renta obtenida por esa provincia era muy escasa considerando que en sus aguas se encontraba cerca de 60% del langostino del área. Se mencionó con cierto "encono" que Santa Cruz sólo tiene 1.000 puestos de trabajo en la actividad, mientras que Chubut posee más de 5.000. Evidentemente, esto parte de una premisa falsa, y habría que preguntarse por qué, si ambas provincias mantienen exactamente las mismas prerrogativas y condiciones, existen esas diferencias.
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Pescan en el mismo caladero, tienen los mismos problemas de escasez o superávit de recursos, deben soportar idéntico clima, sus autoridades de aplicación en general son coincidentes en las decisiones, etc. Entonces, ¿es problema de políticas empresarias? Y, en este caso, ¿se debe castigar al que invirtió más y mejor? Los inversores pesqueros de la provincia de Chubut han generado genuinos empleos para más de 5.000 personas en relación de dependencia, fruto de desembarcar en los puertos de Chubut sus capturas realizadas en aguas de jurisdicción nacional y no fruto de desembarques de langostinos capturados en aguas de Santa Cruz.
El modelo pesquero de Chubut y su situación geográfica han hecho esta diferencia. El tipo de actividad de Santa Cruz en sus principales puertos, como ser el de Deseado, está focalizado en buques congeladores o factorías que no contribuyen a generar un empleo en tierra con importantes cantidades de personal. Es un modelo distinto, ni mejor ni peor; pero, lamentablemente para la gente, no es gran captador de puestos de trabajo. En cambio, en Chubut se privilegió el trabajo en tierra y los resultados que se registran son distintos. Como siempre ocurre, se han creado comisiones que no hicieron nada hasta la fecha y sólo sirven para declarar de tanto en tanto que se está trabajando. El convenio fue denunciado unilateralmente el 3-5-2004 por la provincia de Santa Cruz, más tarde renovado por 30 días y, finalmente, desde el 3-6-2004 todos los buques de Chubut fueron directamente expulsados a través de Prefectura Naval Argentina de las aguas de Santa Cruz, situación que se mantiene hasta el día de hoy provocando pérdidas incalculables y gran incertidumbre. Es llamativo también el silencio del otro signatario del convenio, la provincia de Chubut, y su muy escasa defensa de las empresas e inversiones llevadas a cabo en su territorio.
Más arriba se menciona que el marco jurídico del convenio era sólo uno para las dos provincias; pero, dadas las circunstancias que deben soportar los armadores situados más al Norte, pareciera que la provincia de Chubut se hubiera anexado a Santa Cruz y las autoridades pertenecieran a esta última.
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