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Plan de obras de Macri: anuncios que no son
Basándose en series históricas publicadas por el INDEC, el OETEC señala que "desde la asunción de Néstor Kirchner y hasta diciembre de 2015, el plan de obras públicas ejecutado a través del Ministerio de Planificación Federal, con sus 107.825 millones de dólares y sus más de 70.000 obras a lo largo y ancho del país, ha más que triplicado lo invertido en los 20 años anteriores".
En la serie 1984-2014 de Obras Públicas (INDEC) se aprecia que entre 1984 y 1989 se invirtieron a razón de 1.000 a 1.600 millones de dólares en obra pública por año. Los montos en la década del 90, si bien registraron picos de 2.200-2.500 millones de dólares, se mantuvieron prácticamente iguales a los de la administración Alfonsín. Entre 1984 y 2002 el total invertido en obra pública no superó los 25.000 millones. Es decir y comparado con la inversión de los últimos doce años (107.825 millones), un 330% menos.
En el rubro "Viviendas y Edificios para otros destinos", en los últimos doce años se construyeron un 71% más de viviendas y edificios industriales, talleres, escuelas, hospitales, etc. que en relación con las administraciones menemistas y de la Alianza sumadas. Igual para obras hídricas y de saneamiento, infraestructura de transporte, telecomunicaciones y gasoductos: entre 2003 y 2015 se construyeron un 56% más de este tipo de infraestructura que durante las administraciones entre 1993 y 2002.
Otro dato significativo es que durante los últimos doce años el mercado interno consumió un 73% más de cemento portland en comparación con la década del noventa (1990-2002), mientras que un 46% más si hemos de medir el consumo por habitante.
Si bien en un spot de alta rotación en los medios audiovisuales el Gobierno sostiene que "empezaron las obras" la realidad es muy distinta. En su informe sobre "Indicadores de coyuntura de la actividad de la construcción" el INDEC da cuenta del estado de paralización que hoy vive el sector, con serias bajas en cuatro de sus cinco indicadores más importantes.
El Indicador Sintético de la Actividad de la Construcción (ISAC) exhibe una caída del 13,1% respecto de igual mes del año anterior y del 12,8% en el acumulado de los primeros nueve meses del año. Sumado a esto, la cantidad de puestos de trabajo en la construcción es de un 13,5% menos en relación con 2015. Además, los permisos de edificación registran un desplome del 22% respecto de igual mes del año pasado. Y la mayor parte de los insumos de la actividad han visto decaer su demanda, tal el caso del cemento portland, que muestra una baja del 11,5% respecto de 2015 y del 12,3% en el acumulado de 2016. Si no hay consumo de cemento no sé de qué plan de obras estamos hablando. La fuerte caída de la construcción se explica por la política económica de ajuste que fabricó una recesión en una economía que dejamos en pleno crecimiento y por la subejecución de las partidas destinadas a obras públicas, principalmente las viales, viviendas y energéticas.
Hace algunos meses, el Gobierno prometió construir en cuatro años la misma cantidad de kilómetros de autopistas que encontró. Cabe recordar que en durante nuestro Gobierno se triplicaron, superando los 3 mil kilómetros (había menos de 1.000 en 2003). Esto quiere decir que Macri prometió construir 800 kilómetros por año. Transcurrido casi un año de Gobierno, sólo han logrado finalizar pequeños tramos, licitados e iniciados por Cristina Fernández de Kirchner. Conclusión, la promesa de duplicar la red de autopistas está muy cerca de ser como los recordados 10 kilómetros de subtes por año que iba a hacer en la Ciudad: una nueva mentira.
Con un cuarto de mandato cumplido y exiguos avances, el "ambicioso" plan de obras deMacri parece ser una más de sus mentiras de campaña. Esperamos que alguna vez se evalúe nuestra gestión por todas las obras que concretamos y dejen de endilgarnos lo que no se hizo en décadas, casualmente cuando se aplicaron políticas como las que impulsa hoy el Gobierno.
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