1| Al hablar de una nueva pickup es inevitable referirse a lo competitivo que es este segmento en la Argentina desde que se convirtió en un polo de fabricación con excelentes productos. Sin embargo, hay marcas que aceptan el desafío. Es el caso de la china Great Wall que lanzó el modelo Poer, importada por el grupo Car One.
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
2| Desde su exponente anterior – la Wingle 5 – hay un salto muy grande en todo sentido que también se manifiesta en el diseño. Está lejos del refinamiento estético de las marcas tradicionales, pero es llamativa simple vista. Tiene su propia personalidad y, por el desconocimiento de los consumidores locales, llama la atención. Su imponente parrilla ayuda a que no pase inadvertida. Comparada con las “nacionales”, es ligeramente más grande. Eso también redunda en una caja de buenas dimensiones.
3| El habitáculo es amplio, especialmente se ve la diferencia en las plazas traseras con puertas de acceso bien generosas. Sorprende para bien la calidad de materiales y terminaciones. Se complica un poco en los comando. Muchos son pequeños o poco prácticos y buena parte de las funciones deben manejarse a través de la consola central, lo que lo convierte en algo engorroso y de una respuesta poco ágil. Lo que es destacable es que, tecnológicamente, está muy bien equipada. En cuanto al resto, es confortable, con butacas delanteras cómodas (ambas con regulaciones eléctricas), volante multifunción y techo corredizo. El comando para accionar la caja automática es original, pero poco preciso.
4| Se ofrece en una única versión equipada con un motor 2.0 turbodiesel de 163 caballos y 400 Nm de torque, en combinación con una caja automática de 8 marchas con levas al volante y tracción 4x4 permanente con reductora.
5| El comportamiento muestra un motor suave y progresivo que tiene su mejor respuesta en la franja media del tacómetro. No ofrece salidas enérgicas ni tiene rasgos de deportividad a la máxima velocidad permitida. Apunta a un manejo bien racional. No está mal: es una pickup.
6| Cuenta con tres modos de manejo: Eco, Normal y Sport. Aún en Sport, su respuesta es tranquila. Es equilibrada para andar bien confortable por la ciudad y por ruta a velocidad crucero, con una caja eficiente. Es silenciosa y bastante estable.
7| La tracción integral que ofrece simplifica el manejo en la mayoría de las situaciones, especialmente cuando se la maneja de forma recreativa y sin grandes exigencias. Si se trata de un conductor que le quiere sacar jugo en terrenos difíciles, no se puede elegir la formar más conveniente para traccionar ya que sólo permite la función L (baja).
8| El equipamiento de seguridad es muy completo: cámara de 360°, control de crucero adaptativo, alerta de punto ciego, control de carril con centrado de línea, freno autónomo de emergencia y demás elementos que completan una larga lista.
9| En cuanto al confort, también está bien provista con detalles como “escalerita” en el portón trasero para ingresar a la caja o butacas calefaccionadas, además de salidas de aire para las plazas traseras, toma USB y de 220 voltios, entre otros.
10|La pickup Greta Wall Poer ofrece una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros y cuesta u$s62.900.
Dejá tu comentario