Por conflicto gremial, se complica más la exportación de granos en puertos del Gran Rosario

Trabajadores portuarios mantienen bloqueadas las principales terminales del mayor complejo exportador de granos en reclamo de un alza de tarifas y salarios, agravando un conflicto que está afectando las operaciones de las firmas del sector.

La puja hizo subir los valores de la soja en el mercado de futuros de Chicago.

En una ampliación de la protesta que comenzó la semana pasada, la Cooperativa de Trabajos Portuarios y el Sindicato Unido Portuarios Argentinos (SUPA) -al que están afiliados los trabajadores de la cooperativa- extendieron los bloqueos a la mayoría de las terminales de la zona de San Martín y Timbúes, en los alrededores de la ciudad de Rosario, provincia de Santa Fe.

"Estamos esperando que las terminales llamen y seguramente nos sentaremos otra vez a negociar. Las negociaciones no están cortadas", dijo el presidente de la cooperativa, Herme Juárez.

La protesta impide el acceso a Terminal 6 -propiedad de Bunge y Aceitera General Deheza-, además de las terminales de Cargill y las pertenecientes a las empresas Toepfer, Nidera, Dreyfus, Minera La Alumbrera y Noble. La única terminal que no estaba bloqueada era la de la firma Buyatti.

La Cooperativa de Trabajos Portuarios reclama a las compañías exportadoras un aumento de tarifas de hasta el 100 por ciento en dólares, en momentos en que acaba de iniciarse la cosecha de soja, que llegaría a un nivel récord de entre 51 y 55 millones de toneladas.

Las firmas exportadoras ofrecieron un alza de la tarifa del 25 por ciento y un compromiso de subirla nuevamente un 15 por ciento el año próximo, pero hasta el momento la oferta no fue aceptada por la cooperativa.

"Hicimos una oferta más que razonable", señaló una fuente de la industria que prefirió que no se revele su identidad. La fuente dijo que el conflicto impide a las empresas de granos embarcar más de 200.000 toneladas al día, lo que ya les ocasionó pérdidas millonarias. El alquiler diario de un buque Panamax cuesta alrededor de 35.000 dólares al día.

Los bloqueos portuarios, que hasta la semana pasada alcanzaban sólo a tres terminales de la zona, llevaron a que se acumulen cerca de 5.000 camiones en las inmediaciones del puerto San Martín, generando un caos de tránsito.

La huelga hizo subir los futuros de la soja en Chicago por segunda jornada de negocios consecutiva. "Aún es un poco temprano, su programa grande de exportaciones todavía no ha comenzado, pero si continúa la huelga, tendrá un gran impacto en el mercado de la soja", dijo Jack Scoville, analista de The Price Futures Group, una firma de operaciones con sede en Chicago.