Diego Aventín, con Ford, finalmente y tras múltiples golpes de escena, se impuso al cabo de una electrizante carrera que se disputó en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis, en el marco de la duodécima fecha del campeonato de Turismo Carretera 2013, primera de la Copa de Oro.
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El piloto de Morón, que sumó hoy su segundo triunfo consecutivo de la temporada, ganó la competencia en los últimos 2000 metros, al verse favorecido por el toque que protagonizaron Matías Rossi (Chevrolet) y Guillermo Ortelli (Chevrolet) a metros de la línea de llegada cuando disputaban el primer lugar del clasificador, lo que generó que horas después fuera excluido el piloto de Salto.
En ese sentido, los comisarios deportivos determinaron finalmente excluir a Ortelli de la final del TC disputada en San Luis, como consecuencia del toque a Rossi, que trajo aparejado su despiste, cuando lideraba la carrera hasta unos metros antes de la bandera a cuadros.
Aventín, quien se impuso con un tiempo de 41 minutos 20 segundos 395 milésimas, fue escoltado por el misionero Carlos Okulovich (Torino) y Jonatan Castellano (Dodge), quienes se clasificaron segundo y tercero, respectivamente.
Tras cumplirse la primera fecha de los playoff las principales posiciones del campeonato quedaron conformadas de la siguiente manera: Aventín 67.50, Mariano Werner 43, Omar Martínez 40, Castellano 38, Josito Di Palma 30, Rossi 29.
El Turismo Carretera volverá a presentarse el 13 de octubre próximo en el autódromo General San Martín de Comodoro Rivadavia.
Sin duda la carrera dejó mucha tela para cortar durante la semana, mientras algunos ya piden sanciones disciplinarias para los pilotos involucrados.
Es que más allá de las polémicas y las declaraciones cruzadas, el espectáculo que ofreció el TC en San Luis va quedar en la memoria de los fanáticos.
Tres líderes durante las 25 vueltas y un ganador sorpresivo que logró alzarse con la victoria en los últimos 2000 metros de pista son algunos de los detalles destacados de la mejor carrera del TC en mucho tiempo.
"Estas cinco carreras serán muy duras y tal vez algunos van un poco más allá del límite, en nuestro caso veníamos con un gran auto todo el fin de semana, la serie fue muy buena y en la final igual, fuimos de menos a más, creo que Rossi se equivoca un poco al intentar retenerme, pierdo con Ortelli, pero sabía que Guillermo iba a ir por la carrera y después vino el toque entre ellos y yo me pude ir para adelante", explicó el ganador a poco de finalizada la prueba.
La carrera se inició con Juan Marcos Angelini marcando la diferencia con la Dodge dejando atrás a José María López (Dodge), hasta que abandono en la vuelta 15 por problemas mecánicos.
La punta la heredó José María López que hasta ese momento venía haciendo solo podía verle los escapes al auto de Angelini, pero el piloto de Río Tercero solo se mantuvo cuatro vueltas al tope de las posiciones porque la rotura de un neumático lo dejó fuera de carrera en la vuelta 19.
En esa vuelta sobrevino además una neutralización como consecuencia de un principio de incendio en un pastizal cercano a uno de los sectores de la pista.
Está situación le puso más pimienta a la definición de la carrera.
Relanzada la misma Ortelli fue a buscarlo a Rossi, mientras que Aventín le metía presión al seis veces campeón del TC.
Parecía que la carrera iba terminar con esas posiciones en los dos primeros escalones del podio, mientras que Aventín debía conformarse con el tercer lugar.
Sin embargo, a 2.000 mil metros del final, Ortelli hizo una "tijera" procurando quedarse con el triunfo pero el de Del Viso resistió el ataque lo que derivó en un toque cargado de polémica que los retrasó al 19 y 29 lugar del clasificador, respectivamente, mientras que el Pumita cruzó indemne la línea de llegada, logrando sumar puntos que pueden resultar fundamentales en la definición del título.
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