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Aventín empleó un tiempo de 42m.20s.833/1000 a un promedio de 159,332 kilómetros por hora, seguido por Fernando Iglesias (Ford Falcon) a 10s.408/1000 y Christian Ledesma (Chevrolet) a 11s.791/1000.
El actual tricampeón Guillermo Ortelli (Chevrolet) finalizó en el cuarto lugar, en tanto que el subcampeón Omar Martínez (Ford Falcon) no pudo largar la final debido a que abandonó en la serie selectiva por la rotura del motor, creando incertidumbre sobre su continuidad en el equipo que dirige Alberto Canapino.
De acuerdo con el resultado, las posiciones en el campeonato quedaron encabezadas por Diego Aventín con 25 puntos, seguido por Fernando Iglesias con 20, Christian Ledesma con 17,50, Guillermo Ortelli con 16, Claudio Bisceglia con 14, Henry Martin y Juan Manuel Silva con 12,50 y Marcos Di Palma con 11,50 unidades.
Las series selectivas fueron ganadas por Diego Aventín (Ford Falcon), José Luis Di Palma (Chevrolet) y Guillermo Ortelli (Chevrolet), respectivamente.
La competencia de la categoría de TC Pista que se disputó a 15 vueltas fue ganada por José Savino con Ford Falcon en 27m.04s.735/1000 a un promedio de 156,066 kilómetros por hora.
Con apreciable cantidad de público que acompañó el comienzo de la actividad automovilística nacional através del Turismo Carretera, se concretó con éxito la "patriada" encarada por la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) de iniciar el campeonato pese a todas las dificultades económicas que atraviesa el país.
Diego Aventín, contando con un auto de gran rendimiento preparado en su debút en la categoría por Marcelo "Machete" Esteban, logró un contundente triunfo.
El joven piloto de Morón, comenzó exitosamente la jornada al ganar también en gran forma la serie inicial, por lo que "a priori" y luego de lo observado en las dos restantes, se constituyó en uno de los candidatos al triunfo en la final.
Por ello no extrañó que largada la misma, Aventín comenzara a elaborar el exito vuelta trás vuelta sin cometer errores, lo que sirvió para consolidar el potencial técnico de la unidad del escribano Hugo Cuervo del Lincoln Sport Group.
El preparador Esteban, cuyos orígenes estuvieron en el Turismo Nacional y en el Rally, supo ordenar su trabajo exitosamente contando con elementos elaborados por los consagrados Omar Wilke y José Miguel Herceg.
Si bien Christian Ledesma (Chevrolet) pareció en el comienzo que podía ir en busca del "pumita" Aventín, sus posibilidades se fueron diluyendo de a poco, por lo que el puntero tomó distancia que luego fue aumentando y también controlando, por momentos.
El piloto de Mar del Plata, que contó con un Chevrolet preparado por Christian Avila y Jorge Pedersoli, cumplió por su parte una gran actuación pese a acusar un ventéo permanente desde la vuelta 8 y pudo ocupar el tercer lugar del podio.
Fernando Iglesias con un Ford Falcon con motor de Juan Debenedictis, por su parte, se llevó un importante segundo puesto luego de cumplir un accionar parejo durante las 24 vueltas que lo tuvieron siempre como protagonista en las primeras posiciones.
Pero, sin duda, el gran momento del día para Iglesias se produjo faltando 2 giros para finalizar cuando superó casi simultáneamente al sanjuanino Henry Martin (Ford Falcon) y al campeón Ortelli, que le sirvió para escoltar a Aventín en el clasificador.
La gran decepción fue para Marcos Di Palma (Chevrolet) que trás marchar en segunda posición desde la vuelta 13 a la 20, no pudo frenar en una curva y realizó un espectacular trompo, perdiendo las posibilidades, finalizando la carrera en el octavo lugar.
Con anterioridad, su hermano José Luis acusó problemas de temperatura en su Chevrolet y debió abandonar trás haber ocupado el tercer lugar durante varias vueltas. En definitiva, y con gran entusiasmo por parte de los seguidores fundamentalmente de la marca Ford, la carrera culminó con el triunfo de Aventín, seguido por Iglesias y Ledesma.
El campeón Ortelli (Chevrolet), por su parte, se llevó el cuarto lugar.
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