Luego de una extenuante jornada, el piloto mendocino Orlando Terranova llega al vivak del equipo BMW donde los esperan con todo montado para su confort y para la preparación de la próxima jornada.
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Lo primero que hace "Orly" apenas estaciona su auto es tomar algo de la amplia barra exclusiva de la escudería para refrescarse y para reponer toda la energía vertida en la competencia. Luego, en una carpa montada en el centro, se reúne con mecánicos e ingenieros para verificar que mejorías se le puede realizar al auto y que hay que arreglar para encarar el próximo tramo. Algunos de ellos se adelantan y apenas el piloto apaga el motor comienzan a desmontar las partes para que se puedan comenzar a realizar los ajustes necesarios lo más rápido posible.
Tras varias charlas y cambios de opinión, mecánicos e ingenieros comienzan a meter mano en el vehículo, mientras que "Orly" se retira a la parte posterior donde se ubican una tienda donde una masajista trabaja sobre el cansado cuerpo del mendocino. Tras ajustar su columna vertebral y tratar alguna que otra dolencia que arrastre, Terranova se retira a comer y luego se va a descansar a un hotel para encarar un nuevo tramo.
En la escudería BMW, cada piloto cuenta con su carpa personal para trabajar sobre el auto y un camión donde se trasladan todos los repuestos necesarios. Además, en el vivak se respira un aire de solidaridad, donde todos los competidores se dan una mano prestando herramientas, mecánicos y, a veces, hasta consejos técnicos para sortear las distintas circunstancias que plantea la competencia.
El ciclo se repite día tras día durante las 14 jornadas de competencia. El trabajo tras bambalinas es fundamental para la posterior performance. Se trata de un esfuerzo de 24 horas para que los pilotos tengan todo el confort posible y así poder explotar al máximo el campamento y lograr el mejor rendimiento en las etapas.
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