Aeropuertos: cambian contrato por recesión

El ministro de Infraestructura, Carlos Bastos, afirmó que el gobierno nacional analiza la readecuación del contrato de Aeropuertos Argentina 2000 (AA 2000) debido a la alta caída en la demanda que se produjo este año. «La concesión del sistema aeroportuario tiene que ser readecuada, ya que el contrato oficial ha quedado desfasado», señaló el ministro.

En realidad, el contrato está en revisión por lo menos desde que asumió Bastos, en marzo pasado, pero en principio se pensaba sólo en reemplazar el criterio de inversiones obligatorias por el de estándares de calidad a cumplir en cada aeropuerto según el tráfico.

Ahora, además de esa modificación, se estudia introducir dentro de las cláusulas contractuales la caída del tráfico de pasajeros y aeronaves, provocada por la recesión económica y los atentados en EE.UU., ya que en el contrato original se preveía un aumento constante de la demanda. Se anticipa que se fijaría un canon variable en función de los ingresos del concesionario.

Bastos dijo que «la principal razón del desfase del contrato es que la caída de la demanda es tan alta que no había previsiones en el contrato original». Afirmó que «estamos pidiendo inversiones en aeropuertos que tienen una demanda muy baja y, consecuentemente, es necesario reformular el contrato para adecuar las inversiones a la demanda».

Con respecto a Aeropuertos 2000, el ministro dijo que «mantiene una situación conflictiva con el gobierno, ya que nosotros les estamos reclamando alrededor de 200 millones de pesos por cánones impagos, y ellos han presentado una serie de reclamos por incumplimientos del Estado». De todas maneras, según el funcionario, en el terreno judicial «el balance es positivo para el Estado», afirmación que no quedó clara porque Bastos, hasta donde se sabe, propuso que los reclamos cruzados entre el Estado y AA 2000 sean sometidos a un arbitraje internacional.

Vencimiento

En enero vence la próxima cuota del canon de Aeropuertos por 85,6 millones de pesos, pero este monto sería revisado en razón de la baja de tasas aeroportuarias dispuesta en mayo por el gobierno y la caída de la demanda. También en el primer mes del año, el contrato original prevé la evaluación de las inversiones realizadas en los tres primeros años de la concesión y obliga a depositar la cantidad de dinero que no se hubiera invertido. Pero se entiende que antes de eso se revisará el contrato y se cambiará el criterio sobre las inversiones.

El ministro también se refirió a la necesidad de readecuar las normas en el sector eléctrico para generar inversiones ya que, según dijo, se corre el riesgo de tener problemas de abastecimiento en un plazo de alrededor de tres años.

Bastos dejó planteada la posibilidad de autorizar contratos de largo plazo entre las genera-doras de electricidad y las distribuidoras y grandes usuarios, para incentivar las inversiones en generación y transporte de energía.

«Si no logramos inversiones en estos tres años, se avecinan problemas serios de cortes de energía», manifestó Bastos. También recordó que «las inversiones en el sector energético están paradas en los últimos dos años».