A pesar de que la charla con Ernesto Gutiérrez se centra en el negocio de la cerveza, es inevitable hablar de los aeropuertos. El empresario adelanta que «esta semana el contrato de renegociación se gira a la Comisión Bicameral de Seguimiento de las Facultades Delegadas», que es la que sigue las privatizaciones y que preside el radical Gerardo Morales.
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De confirmarse, sería un paso crucial para cerrar de manera definitiva el diferendo de larga data entre Aeropuertos Argentina 2000 y el Estado argentino.
En sentido inverso, sería una dura cachetada a la pretensión de IATA (que agrupa a las aerolíneas internacionales), cuyo presidente le pidió públicamente a Néstor Kirchner que rescinda el contrato con AA 2000. En cuanto se apruebe la renegociación, el primer nuevo negocio de la concesionaria será tomar a su cargo la operación del aeropuerto de Jujuy, excluido del sistema nacional a cargo de AA 2000. También intervendrá en la licitación de la terminal aérea de Bahía Blanca; a nivel internacional está negociando tomar cuatro pequeños aeródromos turísticos en Panamá.
Sin embargo, el proyecto más ambicioso es hacer una nueva terminal aérea en San Martín de los Andes; en la actualidad se está estudiando la factibilidad de incorporar nueva tecnología al aeropuerto actual; de resultar negativo ese estudio (San Martín es inoperable buena parte del año) se haría uno nuevo entre esa localidad y Junín de los Andes.
