Automotrices piden liberar ya comercio

Brasilia (Reuters) - Fabricantes brasileños de automóviles pidieron ayer cambios en el acuerdo que regula el comercio del sector con la Argentina y avanzar a un mercado libre. El pacto automotor entre los dos principales socios del Mercosur establece que el inter-cambio del sector debe mantenerse en equilibrio, y dar un margen de 10,5 por ciento para que las exportaciones de un país superen las del otro sin pagar aranceles.

Quien exceda tal límite debe pagar una sobretasa equivalente a 70 por ciento del arancel aplicado para terceros países, de 35 por ciento.

Fabricantes de autos de ambos países se mostraron preocupados por el hecho de que las exportaciones argentinas a Brasil superaron el límite, y podrían comenzar a enfrentar el cobro de la tarifa por parte de Brasil.

«Ese margen de flexibilidad de 10,5 por ciento es muy bajo y se ha convertido en un nudo al libre comercio», se quejó Ademar Canteiro, portavoz de la Asociación Brasileña de Fabricantes de Vehículos Auto-motores (Anfavea).

Amarras

«Ese nudo tiene que ser eliminado», agregó Canteiro. «No podemos pretender tener un bloque de integración comercial y al mismo tiempo tener ese tipo de amarras.»

La Anfavea reúne a las empresas ensambladoras de autos en Brasil, muchas de las cuales tienen plantas en la Argentina que envían autos a su principal socio del Mercosur, que reúne también a Paraguay y Uruguay, con Chile y Bolivia como miembros asociados.

Fuentes gubernamentales en Brasil indicaron que la Argentina redujo al mínimo la compra de autos y componentes de vehículos brasileños por causa de las dificultades económicas que atraviesa, lo que provocó el desequilibrio comercial.

«Lo extraño es que la Argentina había exigido la adopción de ese límite para inhibir una invasión de productos brasileños, fue Brasil el que no quería», sostuvo el embajador especial de Brasil para Mercosur, Joao Botafogo Gonçalves, citado por el diario «O Estado de Sao Paulo».

El diplomático brasileño se pronunció por una negociación global del sector para liberalizar el intercambio, pero descartó la propuesta argentina de suspender por dos años el límite de 10,5 por ciento.

«Si fuera para discutir el libre comercio del sector, nosotros aceptamos renegociar, pero no aceptamos una licencia temporal para el cumplimiento de todas las reglas del acuerdo», agregó Botafogo.