Autorizan nuevas rutas aéreas a Dinar y AeroVIP

El gobierno otorgó ayer nuevas rutas aéreas a Dinar y a Aero VIP. En el caso de la primera empresa, se trata de rutas internacionales que nunca fueron solicitadas o explotadas por Aerolíneas Argentinas, aunque ésta ya desde noviembre del año pasado perdió la exclusividad del mercado internacional que le aseguró el contrato de la privatización para los diez primeros años.

Según la Resolución 429, publicada ayer en el Boletín Oficial, Dinar podrá explotar servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo, en las rutas:

-Tucumán-Salta-San Pablo en Brasil.
-Tucumán-Salta-Santa Cruz de la Sierra en Bolivia.
-Tucumán-Salta-Antofagasta en Santiago de Chile.

Hace tres semanas, el Ministerio de Infraestructura, autorizó también a Southern Winds a cubrir destinos internacionales, y según lo anunciado por la empresa, hacia fin de año, se empezaría a cubrir la ruta Buenos Aires-Miami.

Por otra parte, la Resolución 422 del mismo ministerio, otorgó a Aero VIP licencias para operar tres rutas de cabotaje con aviones de gran porte. Se trata de Buenos Aires-Santa Fe, Buenos Aires-Mar del Plata y Buenos Aires-Bahía Blanca.

Aero VIP es una empresa que opera aviones chicos de 19 pasajeros y que hasta mayo era utilizada por Aerolíneas para tercerizar vuelos de poca demanda. En junio fue adquirida por Eduardo Eurnekian, quien la concibe como un instrumento para complementar a ARG (LAPA) adquirida casi en la misma época.

La resolución conocida ayer permite a Aero VIP explotar servicios regulares internos de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo en las rutas mencionadas «con aeronaves de gran porte», pero, sin embargo, menciona a los BAJetstream 32, que son los mismos que por ahora utiliza la compañía.

Santa Fe es un destino abandonado por Aerolíneas desde que no lo cubre con Aero VIP y a Mar del Plata esa empresa redujo las frecuencias semanales de 61 a 12 (comparando setiembre de este año con igual mes del año anterior), mientras hacia Bahía Blanca las frecuencias pasaron de 19 a 12, siempre con relación a setiembre.

El otorgamiento de nuevas rutas de cabotaje a Aero VIP rutas regionales desde el interior del país a Dinar, acentuaría la disputa por el mercado doméstico que se viene gestando entre Aerolíneas, desde que pasó al grupo Marsans, y las otras compañías aéreas locales.