Un grupo de automotrices se reunirá mañana con el gobierno para analizar la salida de congelamiento de precios que, de manera extraoficial, rige para el sector desde mediados de año. Lo llamativo de este encuentro es que las empresas no irán representadas de manera orgánica, a través de la asociación que las agrupa (ADEFA), sino de manera independiente.
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Tanto es así que al encuentro con el secretario de Comercio, Guillermo Moreno, no concurrirá el flamante presidente de la entidad, Fernando Fraguío, titular de Iveco.
De esta manera, sólo los presidentes de General Motors, Ford, Volkswagen, Renault Toyota y Peugeot participarán de la reunión que contaría con la presencia de Néstor Kirchner.
«Sólo irán las que tienen trato directo con Moreno», admitió el directivo de una de las terminales que estará en el encuentro mostrando las diferencias que existen dentro de la entidad empresaria.
Esto se debe básicamente a que el estilo de gestión del secretario de Comercio Interior, marcó desde el inicio la forma de relacionarse con las empresas del sector. Algo que quedó claro cuando se decidió desde el gobierno frenar la suba del precio de los autos donde Moreno se comunicó de manera directa con cada empresa para reclamarles (en algunos casos, de manera amable, y en otros no) que aceptaran el congelamiento hasta fin de año.
Las empresas que no fueron convocadas estarán ausentes por distintos motivos: o no impactan en el índice de precios al consumidor o no cumplen con los requerimientos oficiales para hablar de suba de precios.
El gobierno aceptaría autorizar aumentos de los 0 km a partir de enero pero con algunas condiciones. Estas son, por ejemplo, compromisos de producción, exportación e inversión. De esta manera habría ganadores y perdedores ya que no todas las compañías pueden presentar cifras tentadoras.
Flexibilidad
La idea del Ministerio de Economía que conduce Felisa Miceli es ser más flexibles con las que más cumplen y estrictos con las que quedan afuera. Se estima que podrían autorizarse aumentos en distintos niveles pero siempre con el techo de la proyección inflacionaria para 2007.
Por el lado de las empresas, le pedirán a Moreno definir cuánto antes cuál será la políticapara el año próximo porque es muy fuerte la presión de las casas matrices para mantener o no los planes de inversión. «No sabemos qué va a pasar pero es impensado que podamos seguir así todo 2007 sin aumentos de los precios», se quejaba anoche un empresario.
Lo que quieren las empresas es que se libere el mercado de manera total o, de no lograrlo ahora, limitar el control a los modelos de autos más chicos.
«No tiene sentido que se congele el precio de autos que importamos, que son los de gama más alta, que no influyen en el costo de vida. En cambio, se podría aceptar cierto margen de control en los vehículos más económicos que son los de mayor volumen de venta», explicó un ejecutivo del sector.
El problema para las empresas es que en los últimos meses tuvieron un fuerte aumento en los costos (materias primas, salarios e insumos) que provocaron una fuerte disminución de los márgenes de rentabilidad.
