Algunas, como Fiat y Volkswagen, decidieron trasladar líneas de producción de modelos a sus plantas de Brasil, donde un mercado también fluctuante pero de un volumen mucho mayor permite un mejor desarrollo industrial.
Otras, como Peugeot y Renault, dieron de baja modelos que se dejaban de producir después del período de vida establecido, como el 504, 405 y R19. En algunos de estos casos, como la Trafic de Renault, no se suplantó por el modelo sucesor denominado Master que se fabrica en Brasil.
