5 de enero 2021 - 00:00

Balanza con Brasil cerró con déficit de u$s700 M en 2020

Se dio producto de una caída del 26% interanual en las exportaciones, "muy golpeadas por la crisis". Las importaciones retrocedieron 13% en el último año.

En diciembre, la balanza comercial bilateral con Brasil fue deficitaria en u$s20 millones, revirtiendo el superávit de casi u$s200 millones alcanzado en el mismo mes de 2019. Este deterioro obedeció una caída de las exportaciones del -15% interanual, ubicándose en u$s770 millones, y a un crecimiento en las importaciones del 11% en la comparación interanual, rozando u$s790 millones.

“De esta forma, el saldo acumulado anual arrojó un déficit de u$s700 millones, esfumando el superávit de u$s760 millones logrado en 2019. La desaparición del resultado positivo obedeció íntegramente al desplome de las exportaciones (-26,1% i.a.), muy golpeadas por la crisis de la economía -y especialmente la industria- brasileña, ya que las importaciones retrocedieron 13% i.a. en el último año”, analizó la consultora Ecolatina, quien remarcó: “Más allá de esta caída, vale resaltar la aceleración de los últimos meses (+15% i.a. entre septiembre y diciembre), explicada no solo por un menor impacto del coronavirus en la producción local, sino también por la elevada brecha y expectativas de devaluación que alentaron el adelantamiento de importaciones”.

Desde Ecolatina remarcaron que, además del efecto que la pandemia tuvo en el intercambio comercial con Brasil, hubo factores propios de la economía argentina que incidieron. “En este sentido, sobresale que el resto de las compras de la economía brasileña cayeron ‘solo’ 9,4% i.a. en 2020, mostrando que el desempeño de nuestro país estuvo por debajo del promedio. Como resultado, la participación argentina en las importaciones brasileñas pasó de 6% en 2019 a menos de 5% el año pasado, el menor valor desde el 2000”, sostuvo la consultora

Al analizar la dinámica, se destacó el año “particularmente malo” que tuvo la industria automotriz brasileña durante este año producto de la pandemia: las compras al exterior de autos livianos se desplomaron casi 50%, las de autopartes 40% y las de vehículos pesados 35%. “Dado que este segmento es uno de los de mayores flujos de comercio bilateral, explica parte importante de la caída”, analizó Ecolatina, que remarcó: “Además, el abaratamiento del Real brasileño pudo haber traído algunos problemas para nuestro país en materia de competitividad”.

“Por el lado importador, en 2020 se observaron tres períodos claramente marcados. Un primer trimestre prepandémico, en donde las compras externas arrastraron el deterioro del cierre de 2019, cayendo poco menos de 7% i.a; una segunda etapa, que va de abril a agosto, muy marcada por la pandemia y las restricciones operativo-sanitarias, que provocaron un desplome inédito del 35% i.a; y, por último, un incremento del 15% i.a. en el acumulado entre septiembre y diciembre, resultado de la recuperación de la industria, pero, también, de las expectativas de devaluación y el stockeo de producción que generan”, concluyó la firma, quien destacó que de cara a 2021 las perspectivas “son más alentadoras”.

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