Buscan más obras atrayendo inversiones y subsidiando

El nuevo ministro de Infraestructura y Servicios, Carlos Bastos, no descartó la aplicación de subsidios directos para la construcción de viviendas, la creación de una tarifa única para los peajes y el mantenimiento del plan de infraestructura. «Llegado el caso -dijo-, hay que implementar planes de subsidio directo, porque la capacidad de repago de algunos sectores quizá no alcanza siquiera para pagar algún tipo de vivienda modesta».

Bastos dijo que para desarrollar esa idea se necesita saber cómo se consigue incrementar el fondo fiduciario y cómo logramos más inversión de riesgo. Lo que estamos analizando -agregó- es cómo podemos bajar el riesgo de la inversión privada y lograr una rápida inversión en infraestructura».
ta determinada y otra para una distinta, dependiendo del tránsito».

Según el funcionario, el peaje «tiene que ser un elemento de política económica, por ejemplo, decir que va a costar 1 peso por cada 100 kilómetros, que es razonable y no sudiscutido, en el sentido de que Gallo lo discutió con las provincias, y llegaron a ponerse de acuerdo».

Prestación

También indicó: «Todavía hay un montón de aspectos para solucionar, como por ejemplo por qué los ferrocarriles todavía están en manos de la Nación y en la ciudad de Buenos Aires no se puede encarar ningún plan que se articule en los ferrocarriles».

Sostuvo: «Eso es una cosa de locos, y por eso, esta semana me reuniré con (Aníbal) Ibarra para discutir ideas de cómo complementarnos, sin que esto implique perder de vista las obras que necesita el interior del país».

Remarcó: «En mi gestión buscaré que el sector privado, más que obras, preste servicios, y trataré de hacer algo parecido a lo que ya hemos hecho en energía y gas». «Les vamos a pedir que vengan -afirmó- inviertan, construyan, y luego se les paga un canon, que es un sistema que ya está en el plan de infraestructura.»